Blackbird Owners Club

Dunlop Sportmax Sportsmart 190/55ZR17 (75W) en 120 voor.

bevallen supergoed. kunnen hele hoge snelheden aan.
slijten niet overdreven snel, goede warmteafvoer. winters en zomers goede grip.

XXDino schreef:Dunlop Sportmax Sportsmart 190/55ZR17 (75W) en 120 voor.

bevallen supergoed. kunnen hele hoge snelheden aan.
slijten niet overdreven snel, goede warmteafvoer. winters en zomers goede grip.

Voor mij nooit geen Dunlop meer..http://www.blackbirdownersclub.eu/phpBB ... ld#p144652

Tja dit was dan echt op het randje. Gelukkig niets ergs gebeurd.
Zet je wel aan het denken.

Hallo,

Ik heb voor een achter een Bridgestone BT016 pro uit februari 2010.
Aangezien ik niet zo veel rij zijn deze nog niet versleten.

Nu is het dilemma; gezien de ouderdom en de doorontwikkeling van banden.
Zal ik ze vervangen of niet?
Met andere woorden zijn er inmiddels veel betere banden te koop

Nogmaals ik rij niet veel dus levensduur is niet belangrijk
Wel grip en bochten rijden; ook is grip in regen minder belangrijk.

Wie kan mij een tip geven.

Bij voorbaat dank

Ik zou die pas vervangen als ze versleten zijn.

Ik heb ze ook gehad, prima band, goede grip. Ik kon er ca. 5000 km mee doen. Pas vervangen als het nodig is.

zwartevogelxx schreef:Hallo,

Ik heb voor een achter een Bridgestone BT016 pro uit februari 2010.
Aangezien ik niet zo veel rij zijn deze nog niet versleten.

Nu is het dilemma; gezien de ouderdom en de doorontwikkeling van banden.
Zal ik ze vervangen of niet?
Met andere woorden zijn er inmiddels veel betere banden te koop

Nogmaals ik rij niet veel dus levensduur is niet belangrijk
Wel grip en bochten rijden; ook is grip in regen minder belangrijk.

Wie kan mij een tip geven.

Bij voorbaat dank

Een 4 jaar oude band... Niet te lang over nadenken en gelijk vervangen voor een set Michelin Pilot Power 3, deze band past helemaal bij je rijgedrag/eisen.

Toen ik mijn nieuwe oude blackbird kocht zaten er 14 jaar oude banden onder. Die waren echt keihard geworden en daardoor kon ik pas na een bocht gas geven. Ik zou nog gewoon op banden van vier jaar oud durven rijden, maar als je je beter voelt met nieuwe banden....

Ik heb achter nog een MPR 2 uit 2008 erop zitten (gemonteerd in 2010) Deze is nu ook bijna aan vervanging toe. Maar eerst moet hij wel "af" zijn. Hij is nog mooi rond en rijdt nog prima. Gewoon afrijden dat ding en in de tussentijd goed wat onderzoek doen naar de nieuwe band.

Kan over oude banden alleen zeggen.
Dat de algemene kwaliteit achteruit gaat .

En dat nieuwe banden goed koper zijn dan kuipdelen

Gr Gerrit.

Juist op nieuwe banden wordt er veel kuipschade gereden.

Albert schreef:Juist op nieuwe banden wordt er veel kuipschade gereden.

Dat gebeurt ook Albert.

Helaas wel. Die vetlaag is echt funest. Zeker met vochtig weer.

Albert schreef:Helaas wel. Die vetlaag is echt funest. Zeker met vochtig weer.

gewoon met remmenreiniger en 100km rustig aandoen dus niks aan de hand albert

Ja dat is de beste optie. Wat ik vaak doe ik op een rustige rontonde de hellingshoek steeds dieper maken. Zondoende de vetlaag linksom weg te branden. Rechtsom duurt wat langer, dan moet je eerst naar een klaverblad tuffen.

Albert schreef:Ja dat is de beste optie. Wat ik vaak doe ik op een rustige rontonde de hellingshoek steeds dieper maken. Zondoende de vetlaag linksom weg te branden. Rechtsom duurt wat langer, dan moet je eerst naar een klaverblad tuffen.

vaak ? laatse keer 2010 michelin pr2 toch ?

Whatever...>> Edit : Wat is meestal doe......bla bla bla. ... . .

Albert schreef:Whatever...>> Edit : Wat is meestal doe......bla bla bla. ... . .

precies

Met nieuwe banden, gewoon rustig inrijden met een toer ritje

Ja, dat kan inderdaad ook. Maar ik wil zeker zijn dat als het gas erop gaat dat dan die vetlaag weg is. Daarom ga ik bewust op pad om (voorzichtig) de vetlaag over de hele breedte weg te rijden. Daarna wordt je niet meer verrast.

Diablo rosso , toets maar in op google.

Vind je dat de beste band voor een BB ? Heb je hem zelf geprobeerd op je BB? HEt is wel een "mooie" band om te zien iig!

Diablo rossos zijn eigenlijk niet zo geschikt voor de bird, meer voor sportbikes als de fireblade

Diablo Rosso op de Bird

Deze mensen lijken toch redelijk enthousiast. De beste man zei dat hij het gevoel had dat hij op rails heeft gereden de hele dag. En zei dat hij toch een hele dag aan het gas heeft gehangen de motor geen vreemde uitstapjes heeft gemaakt. Ik denk wel dat de Rosso snel weg gebrand is. Voor trackdays is het wel een optie allcht.

hoi bb rijders
ik mag binnekort weer aan nieuwe bandjes en nou wil ik achter van 180 naar 190 wie heeft dit?? en is dit aan of af teraden
graag reacties wel of niet ]]