nut K&N filter voor Dynojet
Geplaatst: wo sep 19, 2018 11:34 am
Hallo iedereen,
Ik heb sinds eind vorig jaar een redbird uit 1997. Hij was met 34.000 km helemaal stock en toe aan wat onderhoud.
Dus filters, vloeistoffen, banden en kettingset zijn vervangen. Inmiddels ook de hyperpro verenset eronder (nice).
Carbs zijn gesyncht, hij heeft op de rollenbank gestaan (139,9 PK en 112 NM op het achterwiel). Gezonde, normale waardes voor zover ik weet.
Sindsdien zijn er Akra's (SP serie) met linkpijpjes onder gekomen. Hij loopt nog steeds prima (zowel met als zonder db-killers), maar fabrieksmatig wat arm onderin plus de dip tussen 5 en 6k toeren.
Maar goed, nu de vraag: ik wil een dynojetkitje (tovami) laten installeren en vraag mij af of een sport luchtfilter wat gaat toevoegen.
En heeft een ander spruitstuk (zeg Delkevic) een positieve uitwerking op de doorstroming van de uitlaatgassen (en dus meer vermogen/nm).
Ook mij gaat het erom om het koppeldipje eruit te halen. Ik hoef niet meer topvermogen, wel een zo'n dik mogelijk midden gebied plus soepele reacties bij lage toeren. Als ik dit kan behalen met enkel de dynojet en een goede afstelling, dan houd ik het geld van het spruitstuk en filter liever achter de hand. Bij voorbaat excuus als dit het zoveelste topic over het wel en wee van een luchtfilter is.....
Ik heb sinds eind vorig jaar een redbird uit 1997. Hij was met 34.000 km helemaal stock en toe aan wat onderhoud.
Dus filters, vloeistoffen, banden en kettingset zijn vervangen. Inmiddels ook de hyperpro verenset eronder (nice).
Carbs zijn gesyncht, hij heeft op de rollenbank gestaan (139,9 PK en 112 NM op het achterwiel). Gezonde, normale waardes voor zover ik weet.
Sindsdien zijn er Akra's (SP serie) met linkpijpjes onder gekomen. Hij loopt nog steeds prima (zowel met als zonder db-killers), maar fabrieksmatig wat arm onderin plus de dip tussen 5 en 6k toeren.
Maar goed, nu de vraag: ik wil een dynojetkitje (tovami) laten installeren en vraag mij af of een sport luchtfilter wat gaat toevoegen.
En heeft een ander spruitstuk (zeg Delkevic) een positieve uitwerking op de doorstroming van de uitlaatgassen (en dus meer vermogen/nm).
Ook mij gaat het erom om het koppeldipje eruit te halen. Ik hoef niet meer topvermogen, wel een zo'n dik mogelijk midden gebied plus soepele reacties bij lage toeren. Als ik dit kan behalen met enkel de dynojet en een goede afstelling, dan houd ik het geld van het spruitstuk en filter liever achter de hand. Bij voorbaat excuus als dit het zoveelste topic over het wel en wee van een luchtfilter is.....