Inhouden en uitvallen snelweg

[Wile E. Coyote]

Ik reeds twee maal langs de kant van de snelweg gestaan dat de Bird na steeds verder inhouden stil is gevallen.
Hierna is hij niet direct te starten maar na ongeveer 5 minuten starten en lopen weer.
Wat mij opvalt is dat het vooral zich voordoet als er veel wind op de kop staat.
Wat ik al heb vervangen of gereinigd:
Bougies vervangen voor de irridium versie.
Benzine membraam vervangen.
Carburateurs volledig uit elkaar gehad en gereinigd.

De staat van onderhoud weet ik niet omdat ik de Bird pas 3 mnd , vorige eigenaar had altijd zelf het onderhoud gedaan, diverse al gecontroleerd zoals bijvoorbeeld het luchtfilter wat geheel nieuw was en de olie in het blok wat helder peilde.

Het is een 98'er dus carburatie.
iemand dit al eens meegemaakt of wat dit zou kunnen zijn.
Kilometerstand is 39.000
Er schijnt een dynojetkit in te zitten spoeiers zijn 148 en 150

Grtz Rob

[Motorpsycho]

Tank ontluchting al gecontroleerd

Als het zich weer voor doet ff de tank dop open maken en weer dicht, dan meteen starten.
Als je BB dan meteen start zit de ontluchting van de brandstoftank verstopt

[Wile E. Coyote]

Alles rondom de tankdop en zelfs geprobeerd in het slot en aan de zijkant van de tankdop met perslucht door te blazen, maar weet niet prcies waar de ontluchting zou moeten zitten.
Zal binnen kort de tankdop na niet geplande stop eens opendoen en kijken of de Bird dan gelijk weet start..

[Evelakes]

Vacuumslang goed aangesloten?

[Wile E. Coyote]

Vacuumslang goed aangesloten?

Vacuumslang is goed aangesloten vanaf de carb naar het benzine membraam en is goed open zonder knikken en scheuren.

[motorrijder_2000]

Ik heb dat in het grijze verleden eens meegemaakt met een [BB]motormaat, ook een '98 carb.versie.
De temperatuur liep te hoog op.
Onderzoek eens in deze richting.

[Man in Black-Bird]

Neem is contact op met Stanley de echte BB specialist !

gr MiBB

[cock]

zoals je het probleem beschrijft lijkt het op een stuk membraam ,maar gezien je deze al vervangen hebt ,toch vreemd ,miss filter in de tank een beetje dicht,sucses met het vinden van de oplossing

[Wile E. Coyote]

Binnenkort het benzinefilter vervangen want die ziet er niet meer uit.
De temperatuur van mijn Bird is laag, blijft altijd helemaal onderin staan totdat ik ergens voor moet wachten ( trein, stoplicht, file ) dan loopt de meter netjes op naar het midden en slaan de ventilators aan.

Ga van de week met een open tankdop rijden half afgeplakt met een slangetje eruit zodat er lucht bij kan, dan kan ik dingen gaan uitsluiten.

[Albert]

Hoe staat het ermee?

[Wile E. Coyote]

Hoe staat het ermee?

Werk op dit moment 14 uur per dag dus weinig tijd om te proberen
Ik hou jullie in ieder geval op de hoogte van de ontwikkelingen

[bativ8]

Ben je er al achter wat het probleem was is?

Groet Rene

[Wile E. Coyote]

Ben je er al achter wat het probleem was is?

Groet Rene

Zit helaas op dit moment met een nekhernia dus van motorrijden komt even weinig.
Wel nu lekker voor 3 weken op vakantie helaas wel zonder motor maar ja de gezondheid laat het niet toe.

Hier in Engeland wel gelijk een Carbtune Pro gekocht.

Zo gauw als de nek het weer toelaat ga ik de geven opties eens uitproberen. ]]

[bativ8]

Oke sterkte dan geniet in iedergeval van je vakantie we horen van je

Groet Rene

[Wile E. Coyote]

Vandaag weer fit genoeg om een stuk te rijden en daarbij ook de tankontluchting eens te checken.
Een stuk op de snelweg met de tankdop open gereden, maar nog steeds het inhouden.

Ook als ik rustig rijdt 60 - 70 km/h in een hoge versnelling voel je het inhouden ook.
Blijft een raar probleem

[Duke]

Mijn Bird uit '97 lijkt hetzelfde probleem te gaan krijgen. Al paar keer meegemaakt dat de motor stilvalt, meestal na even flink op toeren te hebben gereden. Het vermogen valt een aantal seconden (max. 5 sec tot nu toe) helemaal weg. Gelukkig nog niet helemaal stil komen te staan. Vandaag ook bij versnelling bij inhalen even een 'powerdip' van seconde. Toch lastig als er een tegenligger aankomt....
Wat te doen???

[Wile E. Coyote]

Als eerste zou ik het benzinemembraam controleren.

[Wile E. Coyote]

Eindelijk de kans om mijn "Bird"is goed na te laten kijken.
Vol goede moed naar MWS gereden in Almere en aldaar zeer vriendelijk ontvangen.
Na het luisteren naar mijn klachten werd de "Bird"op de testbank gezet om e.e.a te kunnen controleren.
Eerst rustig warmdraaien om daarna op diverse toerentallen en met diverse windsnelheden en hoeken tov de "Bird"uit te proberen.
Tijdens volgas optrekken stuiterde de "Bird"echt enorm ebn het was maar goed dat e.e. goed vastgezet was.
Op de uitdraai waren zeer duidelijke spikes te zien met meer dan 25 pk verschil naar boven en beneden.
Direct werden de problemen zichtbaar, want het mengsel was veel te rijk en daarbij bleek de ketting volledig op te zijn.
Door het trillen van de ketting icm het verkeerde mengsel gaf een zeer onrustige motorloop.
Eerst de ketting met kettingwielen vervangen ( die zagen er nog prima uit) en daarna alle afstellingen mbt carburatie uitgevoerd en wat bleek de curve was bijna helemaal netjes.
De laatste lichte spikes worden nu nog veroorzaakt door een slechte achterschokbreker die het bij vol accelereren niet geheel kan bijhouden.

Aangezien ik wat testwerk wilde doen ben ik dit weekeinde de ardennen in geweest, en de hele weg was die glimlach niet van mijn smoelwerk te krijgen.
Regelmatig bij wat steviger accelereren maakte ik een ongewilde wheelie omdat hij nu zou mooi oppakt.
De beurs is leeg maar het effect is perfect.

Nu ben ik een echte "Blackbird" aanhanger. :-__

[Albert]

Gefeliciteerd! Erg leuk dat alles weer op zn pootjes terecht komt!

Heb je een uitdraai die je online wil zetten?

Idd kan je het goed merken. Ben nog altijd erg blij met m`n afstelling op de bank! Helaas went vermogen snel.

[Wile E. Coyote]

Het probleem was toch nog niet helemaal opgelost want bij veel tegenwind nog steeds stotteren en ploffen, maar gelukkig nooit meer stil gestaan.
Carburateurs nog eens volledig uit elkaar gehad en volledig gereinigd.
Bougiekabels iets ingekort omdat de aansluiting op bougiekap wat losjes aanvoelde maar nog steeds geen echte oplossing.

Vandaag bij Frank geweest voor een nieuwe achterband ( jeetje wat een verschil, want volgens mij heb ik voorheen op een houten band gereden en wat gaat hij lekker door de bochten) en daar stond nog iemand te w88 voor banden.
We kwamen in gesprek ook over mijn Blackbird en het probleem wat er nog steeds inzit, en hij had iets vergelijkbaars meegemaakt met 1 van zijn vorige motorfiets namelijk een Kawasaki waar de carburateurs van bevroor.
Nu is de temperatuur niet zodanig dat bij de Bird dit probleem zou voordoen maar als het koud en vochtig is dan speelt het eerder op.

Op de terugweg van Frank vandaan vol de wind op de kop ( 7 Beaufort) en je begrijpt het al, stotteren.
Ik heb de choke iets open gedaan en voila de Bird stopte met stotteren en liep prachtig mooi zonder problemen.
Tijdens de laatste afstelbeurt was aangeven dat mijn motor redelijk rijk staat dus zou je niet verwachten dat de choke dit effect zou kunnen hebben.

Nu is natuurlijk de hamvraag hoe komt het dat bij veel tegenwind de motor stottert en dus eigenlijk te arm begint te lopen door die wind.
Er zit geen ramair op ( carburatie) en de plastic plaatjes zitten in het aanzuiggedeelte naar het luchtfilter.

Rara wat is nu het probleem, het luchtfilter wat naar mijn mening standaard is of mis ik iets van het luchtfilter.

[Evelakes]

Orgineel of k&n filter?

[Wile E. Coyote]

Orgineel of k&n filter?

Hoe kan ik die twee onderscheiden.
Het is een rood filter met metalen body

[Evelakes]

Dat is orgineel, k&n is flexibel. Ook al eens je bougies nagekeken daar kun je hoop aan zien qua verbranding en afstelling. Als die rijk staat afgesteld zijn je pijpen/ uitlaat ook zwart en vettig aan de achterkant.

[Wile E. Coyote]

Bougies zijn 2.000 km geleden vervangen en daarna is de machine afgesteld.
De gene die de mtor heeft afgesteld zij dat hij iets rijker op sommige punten stond afgesteld.
Uitlaten zijn niet echt zwart en een klein tikje vettig maar dan ook minimaal.

Ik denk zelf dat de motor juist te arm komt als er zoveel wind staat aangezien, bij iets choke erbij het probleem zichzelf oplost en meer choke lijkt mij toch nog rijkere afstelling. ]]

[Wile E. Coyote]

Probleem is gevonden.
Reden waarom is nog onbekend maar door twee kunststofplaatjes op maat in de opening van de bovenste deel van de kuip te plaatsen, dus niet die twee onder de koplamp maar die aan de zijde zitten, heb ik de overdruk op het luchtfilter verlaagd.

Als ik namelijk door deze opening keek, dan kon ik gelijk de inlaatopening van het luchtfilter inkijken, en het is een carb versie dus geen Ramair.
De druk die dit uitoefende zorgde ervoor dat het niveau in de vlotterbak omlaag ging en niet kon worden vereffend.
Dit verklaart ook dat ik de motor snel na uitval weer kon starten.

De Bird rijdt als een zonnetje nu en zelf op wat lagere snelheden voel ik nu dat de motor zeer constant trekt, en gisteren met een straffe windkracht 6 over de zeelandbrug, gaf de motor geen krimp en bleef probleemloos doorlopen.

Ik heb zelf het idee dat de stukken gaas die de vorige eigenaar erin heeft geplakt de luchtstroom achter de kuip verstoord, maar goed het oog wil ook wat en deze oplossing is niet zichtbaar als je het niet weet.

ikke dus weer zeer :-__ :-__ :-__