Blackbird Owners Club

FilaMenT schreef:Je hebt er stiekum op gereden en nu is hij stuk.

neBBreg schreef:Ik denk dat ze dat blauw niet zo mooi vond, en toch liever een rode wil......

BB Peet schreef:Ik weet 't, ik weet 't...

Je gaat de banden wisselen

En wat heb ik gewonnen

jorrin76 schreef:hij liep niet lekker en je gaat hem nu syncen waar je heel veer armruimte voor nodig hebt ?

ReefeR schreef:Ik vindt wel leuk HJ, net als een aantal anderen blijkbaar


Hij lekte benzine ?

Blackmetal schreef:

Zie... http://www.svcontact.com/svcontact/foru ... 52b59d6cd5

Motorpsycho op SV Contact Club schreef:Beste SV rijders

Hier misschien een welkom technisch bericht.



Na dat mijn vriendin's bovenstaande SV1000s net 1 week in haar bezit heeft ontstond er een probleem. Wat overigens niks met die week in bezit zijn te maken heeft, het kan iedere SV rijder overkomen.

Ik was bezig met een controle / onderhoud's beurt aangezien we de SV zonder afleverbeurt / garantie hebben gekocht.

Ik heb de motor warm laten draaien om de olie te gaan verversen. Na de olie / filter wissel wilde in de motor weer starten, ik draai de contact sleutel om er er gebeurt niks Ik krap 5x achter me oor en denk WTF

Geen stroom meer nul nada nopes niks Ik begon al te denken olie gewisseld en er zit een vage computer op die Soes die gereset moet worden na olie wissel. Meteen dacht ik waarom heeft ze niet gewoon een Honda gekocht. Geintje mannen

Eerst kijk je dan de hoofdzekering en accu na. Beide goed. Dus ben ik aan het meten gegaan en heb net zo lang alles los gehaald tot ik het gevonden had.



Ondertussen heb ik bijna die hele SV uit elkaar maar goed. Het probleem is gevonden

De stekker van het contactslot is in ernstige staat van ontbinding. Dit komt door vocht. Vocht veroorzaakt corrosie wat uit eindelijk voor een verbrande stekker zorgt.




Een waterdichte stekker waar vocht in komt zou niet moeten kunnen zou je denken. De stekker bevind zich boven de radiateur en onder de inlaat van het luchtfilter. Ik heb het vermoeden dat de motor veelvuldig rijkelijk met water schoon gespoten is. Er zit namelijk een beschermplaatje onder waardoor opspattend water geen kans heeft. Feit blijft wel dat het een zwak punt is. Ik ben al opzoek naar een stekker die past. Als ik deze niet kan vinden maak ik er een nieuwe waterdichte stekker aan die bij de betere automaterialen handel te verkrijgen is. Dan is het probleem weer opgelost.

Om een lang verhaal kort te maken, Kijk als je toch de tank omhoog heb even die stekker na misschien kan je dit probleem dan voorkomen. Lijkt me niet fijn als die dikke t-win uitvalt als je net lekker in een bocht hangt of aan het inhalen bent

Nou heb ik nog een vraagje. Wie heeft er toevallig nog een defect contactslot in de schuur liggen met goede stekker

Ti-BB schreef:Maar voor een contactslot hoef je de motor toch ook niet zover uit elkaar te halen?

Hij ziet er trouwens wel echt als nieuw uit.

(overigens heb je als consument recht op een deugdelijk product, tenzij je andere overeengekomen bent én dit schriftelijk vastgelegd is)

MedicXX schreef:Dat is balen voor Marjelle. Potverdorie wat jammer sterkte met de reparatie