Blackbird Owners Club

JaBo schreef:Ik ben voor 2 weken terug een weekend naar de Eifel geweest met een Honda test tour.
Ik heb in 2 dagen op 6 verschillende Honda's gereden.
VFR800I VTEC
CB1000R
Varadero
Transalp
CBF1000
CBF600
Allemaal met ABS
Wat dacht welke het lekkerst reed in de Eifel??

De Varadero lijkt mij

Denk ik ook. 't Is een lelijk hok, maar 't schijnt goed te sturen.

Relax schreef:Denk ik ook. 't Is een lelijk hok, maar 't schijnt goed te sturen.

Hoe lelijker het hok, des te fijner stuurt het

newborn schreef:

Relax schreef:Denk ik ook. 't Is een lelijk hok, maar 't schijnt goed te sturen.

Hoe lelijker het hok, des te fijner stuurt het

Ooohhh, vandaar al die Beemers.

Dat hok van Relax zit ook zo fijn.

Honda ontwikkelt Varadero V4 !!

Dan praat je toch over wat anders dan die achterhaalde boxer klopper!!

Als jullie m'n mening kennen over die rooie GSA van mij qua schoonheid, dan weten jullie ook dat ik niet anders kan dan beamen dat de schoonheid omgekeerd evenredig is met de stuurkwaliteiten. Die BMW is véééééééééééél lelijker, maar véééééééééééééééél cooler, véééééééééééééééééééél stoerder en véééééééééééééééééééél lekkerder dan een Varaandero.
En die V4, die doet te veel z'n best in een poging om mooi te zijn. Hij kan trouwens van een achterhaalde boxer aardig om z'n oren krijgen.

Ik vergat nog wat: hij zit eindelijk zowat perfect.

Ik moet inderdaad beamen dat ik ook een beemer veeeel mooier vindt als een Valadero, een Valadero stuurt ook echt een heeeeeeel stuk minder als een Beemer en is veel onrustiger dus als ik zou moeten kiezen werd het geen Honda in dezen............

Ze hebben nu iemand die met een camera om de nieuwe motor loopt:

http://www.motormeuk.nl/bekijken/2695/f ... -life.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Honda leert wel van BMW.

Wat ik begrepen heb is dat ze dit blok op verschillende motoren gaan gebruiken.
Doet BMW al jaren.

Erg mooi hoor, niet zo mooi als een grijze GSA natuurlijk maar zou voor mij in mijn vorig leven een potentiele opvolger geweest zijn van de Doffe. Dan wel in een andere kleur dan rood.

Het is gewoon een schitterende motor met vooruitstrevende stroomlijn en techniek
en dat zal bij updates de komende jaren alleen maar beter worden
Ik begrijp dat niet iedereen in 3D kan kijken.

De Varadero reed inderdaad het beste.
Maar na de 2 dagen sturen op verschillende machines in de Eifel draaide ik vanuit zuid Limburg de duidtse autobaan op richting Groningen. Met mij 1100. Ik kreeg toch weer een grijns op mijn smoel. Het is toch steeds weet kikken op dat ding.

JaBo schreef:De Varadero reed inderdaad het beste.
Maar na de 2 dagen sturen op verschillende machines in de Eifel draaide ik vanuit zuid Limburg de duidtse autobaan op richting Groningen. Met mij 1100. Ik kreeg toch weer een grijns op mijn smoel. Het is toch steeds weet kikken op dat ding.

en wat waren je verdere indrukken van de overige motoren.

Varadero:
Reed bijna vanzelf. De bochten gleed hij heerlijk in. Beetje te abrupt op het gas geeft een iets onrustig gevoel achter maar dan moet je wel even heel gek doen.
Transalp:
Vergelijkbaar met de Varadero maar meer speelgoed. Best wel geinig. De achterveren van die testmotor stond iets te hard waardoor er volgens mij wat fun verloren ging.
CBF1000:
Heerlijk blok. Lekker pittig. Ook van onderuit. Bij hard remmen wordt je wel wat druk om er op te blijven zitten. Met name als het erg hobbelig is.
CBF600:
Speelgoed. Wil je echt vooruit dan moet je hem gigantisch in de toeren jagen en begint hij zwart te roken. (uit de uitlaat) Stuurt verder goed.
CB1000R:
Onwijs gaaf ding om te zien. Stuurt wel goed maar wordt met mij geen goed huwlijk.Voel me er om de een of andere reden niet prettig op. Kan eigenlijk niet echt zeggen waarom. (waarschijnlijk omdat ik toen net van de Varadero afstapte)
VFR800:
Reed vergelijkbaar met de Blackbird. Nadeel vond ik dat als de Vtec in komt bij 6500rmp er een bonk herrie uit het blok komt dat ik dacht dat de bikend lagers er uit lagen. Dit bleek normaal te zijn. Ook vond ik er een aan uit effect in het gasrespons zitten wat mij eigenlijk niet opviel bij de andere machines.

Denk toch dat mijn volgende motor zoiets gaat worden.



Met dank aan "de blauwe plaat" voor de foto's

als er een aftermarket topkuip komt voor de cb1000r ben ik denk ik wel verkocht.
ongeveer zoiets.. (effe gefotosoept)

Evelakes schreef:als er een aftermarket topkuip komt voor de cb1000r ben ik denk ik wel verkocht.
ongeveer zoiets.. (effe gefotosoept)

Richard wat doe je nu man , ik dacht dat je wle een beetje stijl had zo verneuk je die hele fiets niet doen gewoon met je kop in de wind beuken zal je

Toen ik erop proefgereden had miste ik dat gewoon, vandaar mijn voorkeur..

Tijdens mij 2 uur durende rit met een stuk autobahn (niet sneller gereden dan 120km/h). had ik geen last van de wind.
Ik vond het zelfs prettig zo zonder kuip.
Het voordeel is dat je volledig in de wind zit en geen last hebt van rare turbulenties van een kuipruit of zo.

Had ik ook geen last van maar als je erop zit is het net of je al gelijk op je voorband zit, voelt enigzins weer vertrouwd als je zo'n kuip ervoor hebt.