Blackbird Owners Club

Ik kwam er vandaag achter dat mijn blackbird behoorlijk zijwindgevoelig is.

Weet iemand hier iets van of heeft dezelfde ervaringen.

Kan er iets aan gedaan of afgesteld worden.

Eigenlijk heb ik dit nog nooit eerder op een motor meegemaakt.

Ik heb mijn Bird (1997) nu bijna een jaar (6.000 km) maar niet eerder last gehad.

Henk Abrahams schreef:Ik kwam er vandaag achter dat mijn blackbird behoorlijk zijwindgevoelig is.

Weet iemand hier iets van of heeft dezelfde ervaringen.


Kan er iets aan gedaan of afgesteld worden.

Eigenlijk heb ik dit nog nooit eerder op een motor meegemaakt.

Ik heb mijn Bird (1997) nu bijna een jaar (6.000 km) maar niet eerder last gehad.

Zo veel wind was er vandaag toch niet.

Klinkt raar, maar waren je banden wel op spanning.

test

Ik had vanochtend de spanning voor en achter op 2.9 gezet

ik heb dit ook wel es ervaren, met een dikke wind uit een bepaalde hoek, en dat ik dan behoorlijk een stukkie opzij gezet werd De Bird heeft gewoon een groot kuipoppervlak en daar is helaas niks aan te doen .

Ondanks de toch wel redelijke wind vandaag nog hele stukken rond de 200 gereden (Duitsland )

Als je er rekening mee dat je af en toe een metertje opzij gezet wordt houdt kan er weinig gebeuren.

Bij te lage bandenspanning of een te platte achterband (vierkant gereden) heb je er inderdaad veel meer last van. Aanpassing van de schokbrekers hebben een positief resultaat, maar helemaal weggaan doet het nooit.

Ik heb met koud weer en storm een keer gehad dat ik door de zijwind gewoon de grip verloor met beide bandjes tegelijk. En ineens reed ik in het midden van de tweebaans weg, ff schrikkenen weer doorploeteren (dit was ook nog met duo, dus wat meer gewicht, maar ook meer opp. voor de wind om grip te krijgen), kortom, hoort er bij ben ik bang....

Jullie allen hebben gelijk.

Bepaalde hoek van de wind in combinatie met bandenspanning en vering maakt een hoop uit.

Relaxed op de motor zitten en laat hem/haar maar begaan. Ver kijken waar je kijkt ga je naar toe.

Ik rij zelf tot windkracht 11 (tenzij er windvlagen > 110 km/u zijn)

Miep Miep Zoeffff schreef:Jullie allen hebben gelijk.

Bepaalde hoek van de wind in combinatie met bandenspanning en vering maakt een hoop uit.

Relaxed op de motor zitten en laat hem/haar maar begaan. Ver kijken waar je kijkt ga je naar toe.

Ik rij zelf tot windkracht 11 (tenzij er windvlagen > 110 km/u zijn)

jij hebt ook gelijk hoor

Ja, zelfde ervaring. De Bird heeft iets met wind en da's ni altijd positief. Recht voor achter of opzij geeft niet (met strakke wind). Maar als er van die windvlagen staan zoals vandaag, of wanneer je last hebt van vrachtauto's dan heeft ze een eigen wil. Inderdaad gewoon laten gaan en ontspannen.

Had er op de rit van Amsterdam naar Reeuwijk veel last van. Vond het toch al tijd om de bandenspanning na te kijken en inderdaad 2.5 voor, 2.6 achter. Dus ff blazen. Op spanning gebracht en het laatste stukkie weer perfect sturen ondanks de wind. Je merkt het eigenlijk al aan het comfort. Als er te weinig lucht in zit dan gaat het allemaal een beetje bonken etc. Ook dat was uiteraard over na lucht erbij. Ik rij op Michelin Road II. Fijne band maar altijd op spanning houden is het beste. De banden zijn hier erg gevoelig voor.

Ik las dat er iemand met windkracht 11 nog durf te rijden...........

Ga lekker je gang maar ik doe niet mee. De laatste storm (was op een donderdag, weet de datum niet meer) ook met het koekblik gegaan. De dag er voor was het al aardig aan de gang. Windkracht 8/9. Schrok me te pletter af en toe. Dat is niet leuk meer. Ik geloof er nix van dat je met 11 nog rijdt. Levensgevaarlijk..................................................

Ik heb inmiddels 1200 km met voor een PP 2CT en achter een PR 2CT gereden (en dat in 9 dagen).

Rijdt goed deze nieuwe combinatie, maar wel als de spanning goed is.
2,9 voor èn achter !!!

2.5 voor geeft een vaag/zweverig gevoel.

Ik vindt dat die windgevoeligheid wel mee valt van de BB.

M'n lesmotor was destijds een Yamadrama Diversion 600, daar zat ik bij windkracht 5 al met klamme handen aan het stuur.

Recent nog met die storm gereden, was op zich wel te doen. Alleen die omvallende bomen, daar had ik het niet zo op. En die 360 graden bocht die ik moest nemen, was ook wel een aparte ervaring met die wind. Het ene moment hang je lekker in de wind en opeens vol de wind van de andere kant, dan krijg je een flinke stoot adrenaline.

Miep Miep Zoeffff schreef:Jullie allen hebben gelijk.

Bepaalde hoek van de wind in combinatie met bandenspanning en vering maakt een hoop uit.

Relaxed op de motor zitten en laat hem/haar maar begaan. Ver kijken waar je kijkt ga je naar toe.

Ik rij zelf tot windkracht 11 (tenzij er windvlagen > 110 km/u zijn)

Ik rij met windvlagen van 110 ook nog hoor
ga gewoon 130 rijden blijf ik de wind voor

RiRoJ schreef:...De laatste storm (was op een donderdag, weet de datum niet meer) ook met het koekblik gegaan........

Eh 18 januari 2007 toevallig?

Sorry zoef ff pesten.

Jullie moeten het ook gevoeld hebben zondag er was redelijk veel wind, maar toch op afsluitdijk aardig hard gereden, gezien ik 80 km boven de toegestaande snelheid ben gegaan ga ik jullie niet vertellen hoe hard ik gereden heb dit ivm mensen van de sterkearm.
Lady-ly vond wel dat ze dikke nek spieren kreeg.