Blackbird Owners Club

Goed, een hele domme vraag dus. Nadat ikke? halverwege juli onderuit gegaan ben en ikke? binnenkort op zoek naaar een nieuwe Blackbird. Liefst in donkergrijs of zwart, alhoewel zilver ook wel geaccepteerd wordt. Past goed bij mijn pak.

Echter ikke? wil een injectiefiets voor weinig. Uiteindelijk wil ikke? die uitrusten met een power commander, een K&N luchtfilter, en dan zo afstellen dat het brandstofverbruik enigzins omlaag gaat. Maar hoe zie je nu aan een advertentie dat het een injectiefiets betreft. Ikke? weet dat deze vanaf 1999 zijn gemakt, maar zijn alle 1999 fietsten injectiefietsen, of zijn er ook nog carb fietsen? Is er één of andere simpele truc om te zien of het een injectiefiets is? Ikke? meende dat dat heel makkelijk af te lezen was aan de letters op de kuip, maar ikke? kan het betreffende bericht niet meer vinden.

Alvast bedankt!

Neem er een met een digitaal klokkenspel. Zijn vanaf 2001 gemaakt en zijn de meest probleemloze BB's.
Richtprijs voor een nette ca €7200,- euro bij de dealer. Vanaf dat moment zijn ze in zilvergrijs gemaakt.

Zo mooi.

Hoe herken je een injectie? nou dat is niet zo moeilijk als je een medicxx in

plat A.dams hoort zeggen doe je broek ff naar beneden voor de injectie!!

FilaMenT schreef:Neem er een met een digitaal klokkenspel. Zijn vanaf 2001 gemaakt en zijn de meest probleemloze BB's.
Richtprijs voor een nette ca €7200,- euro bij de dealer. Vanaf dat moment zijn ze in zilvergrijs gemaakt.

Zo mooi.

Blauwe zijn sneller dus die moet je hebben.

En zuiniger, vraag maar eens die van de troostrit

misschien een uitdaging.
link
BPM en keuring vallen mee
bocholt is niet ver over de grens

Burtonman schreef:En zuiniger, vraag maar eens die van de troostrit

Zo kan ik het ook...... jij geeft geen gas.

@ikke stickers op de zijkant boven het achterwiel zijn anders en het achterlicht is kleiner.

Een injectie herken je aan alle modificaties die er opgezet moeten worden om een carburateur bij te kunnen houden

Super-Bird schreef:

Burtonman schreef:En zuiniger, vraag maar eens die van de troostrit

Zo kan ik het ook...... jij geeft geen gas.

@ikke stickers op de zijkant boven het achterwiel zijn anders en het achterlicht is kleiner.

martin schreef:Een injectie herken je aan alle modificaties die er opgezet moeten worden om een carburateur bij te kunnen houden

Een injectie herken je aan het sneller rijden in de regen
( zandvoort)

Injectie heeft,

Groot achterlicht, FI lampje in het dashboard, sleutellampje in het dashboard, stikker DCBC op het voorspatbord, EFI stikker op het kontje, dikke ring {blok} om het contactslot voor de transponder,

suc6

Een injectie heeft geen roosters in de luchthappers aan de voorkant van de topkuip.

martin schreef:Een injectie herken je aan alle modificaties die er opgezet moeten worden om een carburateur bij te kunnen houden

rich schreef:Injectie heeft,

Groot achterlicht, FI lampje in het dashboard, sleutellampje in het dashboard, stikker DCBC op het voorspatbord, EFI stikker op het kontje, dikke ring {blok} om het contactslot voor de transponder,

suc6

Klopt, alleen is het DCBS.....
Zie je op het frame een HECS 3-sticker (onder het zadel tussen kontje en tank) dan is het een injectiemodel met katalysator (vanaf 2001). LET OP: staat er alleen HECS zonder nummertoevoeging, dan is dit een carb.-model uit het buitenland (bijvoorbeeld Zwitserland) met een ongeregelde katalysator.

Ik heb trouwens een hele mooie rode injectie-bird te koop uit 1999 voor 4500 Euro (dit was mijn eigen BB, deze is te koop omdat ik een jongere heb aangeschaft).

stanley schreef:Een injectie herken je aan het sneller rijden in de regen
( zandvoort)

Klopt, omdat die minder vermogen (pk/nm) hebben kunnen die "wel" het gas er op zetten wanneer het regent

Frank Switser schreef:

rich schreef:Injectie heeft,

Groot achterlicht, FI lampje in het dashboard, sleutellampje in het dashboard, stikker DCBC op het voorspatbord, EFI stikker op het kontje, dikke ring {blok} om het contactslot voor de transponder,

suc6

Klopt, alleen is het DCBS.....

Jij ziet ook alles he
Was al laat kwam net van mijn werk dan krijg je dat he

Motorpsycho schreef:

stanley schreef:Een injectie herken je aan het sneller rijden in de regen
( zandvoort)

Klopt, omdat die minder vermogen (pk/nm) hebben kunnen die "wel" het gas er op zetten wanneer het regent

Motorpsycho schreef:

stanley schreef:Een injectie herken je aan het sneller rijden in de regen
( zandvoort)

Klopt, omdat die minder vermogen (pk/nm) hebben kunnen die "wel" het gas er op zetten wanneer het regent

131 NM weet je nog en iets meer durf weet je vast ook nog wel.

stanley schreef:

Motorpsycho schreef:

Klopt, omdat die minder vermogen (pk/nm) hebben kunnen die "wel" het gas er op zetten wanneer het regent

131 NM weet je nog en iets meer durf weet je vast ook nog wel.

Ja klopt ook, alleen met een carb. komt het vermogen er toch bruter in

En ik vind Zandvoort geen fijn circuit met de motor. Het is overduidelijk een auto circuit met de vangrail erg dicht op de baan Dan maar tikkie rustiger in de regen Je kon er toch langs

Motorpsycho schreef:

stanley schreef:

131 NM weet je nog en iets meer durf weet je vast ook nog wel.

Ja klopt ook, alleen met een carb. komt het vermogen er toch bruter in

En ik vind Zandvoort geen fijn circuit met de motor. Het is overduidelijk een auto circuit met de vangrail erg dicht op de baan Dan maar tikkie rustiger in de regen Je kon er toch langs

Super-Bird, rich, Frank Switser, dank! Precies wat ik nodig had! Frank, wie weet kom ik wel buurten als ik de benodigde centjes bij elkaar gesprokkeld heb, maar dat wordt wel januari (of later als het tegenzit).