Blackbird Owners Club

Tuurlijk

Ervan uitgaande dat ik wel lang ben maar verder anatomisch redelijk in verhouding kan ik zeggen dat door mijn ruglengte en lange armen de hoek naar de stuurhelften volgens mij minder groot is dan bij de meeste anderen.

Misschien komt het wel door de extra lengte dat ik meer wind vang en daardoor geen last van mijn polsen krijg, maar hoe dan ook, ik voel me prettig met de originele stuurhelften

Hoi ik ben begonnen met de LUC´s te plaatsen

Hmm- en gelijk problemen- die ik had kunnen weten-.... De rem- en koppelingsleidingen zijn te kort....
Ik heb ze wel kunnen aansluiten met wat bescheiden overredingskracht
Maar echt gelukkig ben ik er niet mee ....

Zoals ik het nu zie het ik een paar mogelijkheden;
*) geen verhogers
*) leidingen verlengen ( of gelijk stalen mantel monteren ....ach die kosten en zo ... )
*) ander type clipons zoeken ....



Orgineel ziet zo uit







hier wat verschillen




En hier de nieuwe alles nieuw







Groeten

Ziet er mooi uit Frank.
Goed vergelijk zo deze foto's.

Veel rijplezier gewenst.

Dat ziet er zeker keurig uit. perfecte foto voor een vergelijk. Veel rijplezier.

MedicXX schreef:Dat ziet er zeker keurig uit. perfecte foto voor een vergelijk. Veel rijplezier.

Ziet er zeker netjes uit!!! Zeg MedicXX, zou je niet gewoon een beetje uitslapen na zo'n dag hard werken? je zit om 6:36 wintertijd al te tikken!!!

nog even geduld dan komen mijn vario's erop onze specialist martin gaat dat doen ,mooi ritje naar Ermelo donderdag komen mijn bosjes wordt nog eens een echte motor

Thx allemaal,

ben alleen bang dat ik met deze clipons naar langere remleidingen toe moet .....
Tips zijn welkom...!

Want mooie stalen leidingen schijnen zeker aan te raden zijn echter waarschijn weer zo'n investering.....

groeten
Frank

Ik zie weer een mod-verslaving aankomen.............

Greetz.

Jester

Kan je een blackbird even comfortabel maken als een yamaha fjr 1300?

Als je er een cardan op weet te krijgen wel.

stanley schreef:Als je er een cardan op weet te krijgen wel.

Ik bedoelde qua zitpositie

Wat voor stuur is dit en is het moeilijk om dit aan te passen?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

Superbike stuur. Benodigde aanpassingen: kroonplaat, gaskabels, rem en koppelings leidingen. Niet moeilijk wel ff werk.
Op het forum staat duidelijk omschreven wat er aangepast dient te worden per stuur en wat voor verschillen er qua sturen mogelijk is.
ik weet overigens zeker dat je op een Blackbird net zo veel comfort kunt vinden als op een FJR.

Motorpsycho schreef:Superbike stuur. Benodigde aanpassingen: kroonplaat, gaskabels, rem en koppelings leidingen. Niet moeilijk wel ff werk.
Op het forum staat duidelijk omschreven wat er aangepast dient te worden per stuur en wat voor verschillen er qua sturen mogelijk is.
ik weet overigens zeker dat je op een Blackbird net zo veel comfort kunt vinden als op een FJR.

En tegen welke kostprijs?

Daarnaast zijn blackbirds wel voor minder geld te vinden dan de fjr's, maar ik heb wat schrik dat ik veel te veel naar voor ga zitten op een blackbird, zeker met duo wordt dit lastig (heb een aantal moto's uitgetest qua zitpositie op het autosalon, en de tourmodellen waren precies de enige waar we goed op zaten )

En als je recht op zit op een blackbird, is er dan nog genoeg windbescherming, want een fjr heeft toch een duidelijk grotere ruit?

ik vind de blackbird ook maar een smal stuur hebben in vergelijk met mijn vorige motor.

welke verhogers.. verbreden ook gelijk een klein beetje???

natuurlijk liefst zonder aanpassing van kabels.

is het een mogelijkheid om onder je originele clipons een ring te lassen, zodat je eigen clipon hoger komt. of is dat af te raden.

Lassen zou ik toch afraden zoek dan naar VFR stuurhelften of Bar verhogers

ik ben het afgelopen weekend naar de Eifel gweest met voor het eerst clipons van een VFR 800 ,nou een wereld van verschil, nergens last van

heeft er iemand nog leuk setje te koop?

ik ga trouwens eerst eens de clip-ons verhogen door ze een beetje naar boven te schuiven, even zien of ik ook verschil merk.

maar als je verhoogd met vfr clip-ons...word de stuurbreedte dan ook anders, zou namelijk ook wel ietsje breder willen.

kamaraad zijn cbr1000rr heeft een breder stuur dan die van mij, alleen die zit natuurlijk wel meer voorover.

ik ben 1.95 en heb ook wel lange armen.

Ga maar voor Gilles Tooling. In alle standen verstelbaar en een stuk breder dan standaard.

Of kijk eens bij mdi, ook in alle standen verstelbaar en ik denk iets goedkoper dan Gillis Tooling.

ik denk dat die gilles tooling mij een beetje te duur zijn.

Die heb ik er op zitten en moet zeggen was even wennen maar nu wil ik niet meer anders

BB-Rob schreef:Of kijk eens bij mdi, ook in alle standen verstelbaar en ik denk iets goedkoper dan Gillis Tooling.

Hoi ik wil mijn stuur ook verhogen,wat of wie is MDI??
Groetjes van een vers lid Ruud.

http://www.mdi-online.nl/nl/

In alle mogelijke standen verstelbaar:

http://www.mdi-online.nl/webshop/artike ... aspx&tab=1






Tip: zoek vooral naar een setje waarbij de stuurhelften dichter naar je toe komen, en niet alleen hoger (ze zijn er ook waarbij ze wel hoger maar verder van je af komen te staan).
Ik rij zelf met VFR clipons en die bevallen goed, ze zijn hoger en dichter naar je toe (bovendien hoeven de leidingen en kabels niet verlengt te worden).

Ik heb zojuist met orginele en gelijk daarna met Gilles Tooling stuurhelften gereden. Dat is het leuke van twee Birds hebben zolang het nog duurt.
De orginele zithouding is toch heel erg goed hoor. Zeker bij wat sportief bochtjes pakken.
Bij de Gilles Tooling heb je een wel een meer ontspannen zithouding en dat is bij een lange tourritten erg fijn en je kan het langer vol houden. Echt wat voor oude lullen boven de 50