Blackbird Owners Club

Man in Black-Bird schreef:Gefeliciteerd >Dus een zeldzame mooie BB voor een nette prijs welk bouwjaar ?

Nou, de banden zijn 13 jaar oud, tegenwoordig is het 2013 dus 2013 - 13 = 2000 denk ik zo

MarcB schreef:

Man in Black-Bird schreef:Gefeliciteerd >Dus een zeldzame mooie BB voor een nette prijs welk bouwjaar ?

Nou, de banden zijn 13 jaar oud, tegenwoordig is het 2013 dus 2013 - 13 = 2000 denk ik zo

moet het wel het eerste setje zijn toch ?

Man in Black-Bird schreef:

MarcB schreef:

Man in Black-Bird schreef:Gefeliciteerd >Dus een zeldzame mooie BB voor een nette prijs welk bouwjaar ?

Nou, de banden zijn 13 jaar oud, tegenwoordig is het 2013 dus 2013 - 13 = 2000 denk ik zo

moet het wel het eerste setje zijn toch ?

Ik denk 2e of 3 setje
1e set 10.000 km
2e set 10.000 km
3e set 7.000 km waar die minstens 13 jaar over gedaan heeft Ik gok maar wat hoor

Die BB heeft een beste rust periode gehad wat voorbij is ]

ok en bouwjaar is ??

Man in Black-Bird schreef:ok en bouwjaar is ??

Moet je TI-BB even vragen, ik heb geen papieren gezien.
1 van de eerste Blackbird in Nederland denk ik

Gerrit XX-L schreef:

Man in Black-Bird schreef:ok en bouwjaar is ??

Moet je TI-BB even vragen, ik heb geen papieren gezien.
1 van de eerste Blackbird in Nederland denk ik

Dat zou helemaal leuk zijn

Oktober 1996. Het blijft bijzonder om een motor te kopen voor ongeveer een derde van de verkoopprijs van de FJR en er direct al een beter gevoel bij te hebben.

Ik omschrijf het liever als een mooie Blackbird voor een zeldzaam mooie prijs.

Ti-BB schreef:Oktober 1996. Het blijft bijzonder om een motor te kopen voor ongeveer een derde van de verkoopprijs van de FJR en er direct al een beter gevoel bij te hebben.

Ik omschrijf het liever als een mooie Blackbird voor een zeldzaam mooie prijs.

Met die km stand is ook zeldzaam

kan je nog ff bij 193.000 hoef je pas je dynamo tevervangen

Kleine update. Inmiddels is de Bird bijna helemaal naar mijn zin. Afgelopen weken heeft de motor een Puig ruitje en een mooie Bagster tankhoes/tanktas gerkregen (thnx Yo) en gisteren is Xenon gemonteerd. (Met dank aan Gerrit)

Nu twijfel ik alleen nog of ik een setje Buell steppies wil monteren of dat ik de motor zo laat zoals hij nu is. Als iemand een setje heeft waarvan hij afstand wil doen hoor ik het graag, dan komen we er wel uit.

fotootje?

Moet ik nog ff maken. Volgt zsm

Hier zijn wat foto's van de Bird met het nieuwe schermpje en de Bagster.

Mooi.

Ondanks de vele jaren dat de bike reeds bestaat blijft het nog altijd een hippe bike
Heeft nog altijd de looks van een hedendaagse bike
Veel plezier ermee
Groetjes xxrider

[quote="Ti-BB"]Hier zijn wat foto's van de Bird met het nieuwe schermpje en de Bagster.



Met xenon nu

TiBB, jij moet nu een gelukkig man zijn.
Mooie machine en nog de originele uitlaten, met dat mooi geluid

Ja, deze uitlaten blijven. Ik had op de vorige lasers, maar ben toen al snel overgestapt op origineel. (Ik luister ook graag muziek in mijn helm)

Ti-BB schreef:Ja, deze uitlaten blijven. Ik had op de vorige lasers, maar ben toen al snel overgestapt op origineel. (Ik luister ook graag muziek in mijn helm)

Muziek van de BB zelf met aftermarket uitlaten bv (Remus Revelution) en omgv 17 kilo minder gewicht is denk ik beter voor de concentratie en bochten werk ! dat moet jij toch weten Arthur wink:

TiBB, toen ik , zonder hem gezien te hebben, in 2000 het geluid van een BB [carburatie van 98] hoorde, wist ik dat wordt mijn volgende motor, en toen ik een dag later en drie km op gereden had, ben ik linea recta naar de dealer gegaan om te ruilen.
Ik begrijp al die Remusjes niet en die 17kg. zijn peanuts voor de BB

motorrijder_2000 schreef:TiBB, toen ik , zonder hem gezien te hebben, in 2000 het geluid van een BB [carburatie van 98] hoorde, wist ik dat wordt mijn volgende motor, en toen ik een dag later en drie km op gereden had, ben ik linea recta naar de dealer gegaan om te ruilen.
Ik begrijp al die Remusjes niet en die 17kg. zijn peanuts voor de BB

fijn dat je het niet begrijpt Jaap en geniet vooral van je hang T bmw met org pijpen

ik heb origineel gehad en BOS, Sebring en nu Scorpions. (allen carbon)

Bij alle vervangingsdempers was het verschil minimaal 15 kg. En dat merk je..

bij deze Scorpions heb ik db killers erin. klinkt bijna als origineel maar toch niet helemaal.

alsof er TWEE merels in de boom fluiten..

TiBB, laatst zag je die dempers. kom maar een keer luisteren..

YO schreef:ik heb origineel gehad en BOS, Sebring en nu Scorpions. (allen carbon)

Bij alle vervangingsdempers was het verschil minimaal 15 kg. En dat merk je..

klopt Yo het stuurt gewoon stukken (oa bochten) beter

Maar Jaap, ik ben het me je eens hoor. een carb blackbird met orig. dempers klinkt gewoon geweldig.

Wat MiBB zegt is klopt ook. je merkt gewoon meer lichtvoetigheid en meer respons qua sturen als je 15 kg. kwijt bent.

het is gewoon smaak van sound en wat je zelf wil.

Ieder zijn ding zeg ik altijd maar.

hier nog een soundtrack van mijn Scorpions zonder db killers.

Zal nog een filmpie maken van MET db killers.



Dus net een filmpie gemaakt MET DB killer...

ZIT ER EEN ECHTE BLACKBIRD MEE TE FLUITEN!!! (op 8 sec)

IS DAT COOL OF NIET!!!

Die laatste merel klinkt nog het best

Ik vind deze uitlaten goed bij jouw motor passen, zoals laatst ook gezegd. Zelf zou ik voor Bosjes met db killer gaan als ik ooit andere dempers wil. Mooi donker geluid en toch beschaafd. Voorlopig ben ik tevreden met de bird, tenzij iemand verlaagde voetsteunen in de aanbieding zet.

Die 15 kilo extra neem ik dan maar mee, mijn pirelli angels sturen toch al lekker licht.

! ding word nu vergeten VEILIGHEID ze horen je eerder aankomen samen met de Xenon een goede combinatie