Semper paratus

[Arno71]

Oftewel we zijn er klaar mee, deze jongen gaat zijn 1000F inruilen cq vervangen door een BB.
Om wat meer info/vaagheden te vergaren t.b.v. de aanschaf leek me een accountje op het forum van het BOC wel het minste.

Bij deze dus. FF een kort cv, ik ben dus Arno van het bouwjaar 71. Woon in the upper north oftewel Leeuwarden. Ik werk bij Hare Majesteits Vliegdienst aan driewielers waar meestal één groen trappelzak in het stoeltje zit. Ik rij sinds 2001 met plezier op een 1000F. In 2007 heb ik er eentje tegen het dek "gegooid". Deze is in stukkies verkocht en toen al zat ik te dubben om een BB aan te schaffen maar de schatkist dacht er anders over dus toch weer een 1000F gekocht.
Maar ja waar een wil is is een weg dus de 1000F gaat tzt de deur uit om plaats te maken voor een BB zwart waarschijnlijk van 2001 of later.... maar daar moet ik nog even wat vaagheden op het forum voor doorlezen. Injectie v. carb verhaal. Suggesties zijn altijd welkom, advies mag ook .

Dat was het voor nu...

[Ankertje]

Welkom en veel plezier hier.

Kort advies. Vanaf 2001 zijn ze echt probleemloos en daarvoor van 1996 t/m 1998.

[YO]

Welkom en heel veel plezier op het forum en tot ziens bij een treffen.

[Arno71]

Welkom en veel plezier hier.

Kort advies. Vanaf 2001 zijn ze echt probleemloos en daarvoor van 1996 t/m 1998.

Thnx, zoiets had ik al tussen de forum threads door gelezen. Mijn voorkeur gaat uit naar een zwarte van 2001 of jonger. Een blauwe of een zilvere kan ook nog maar daar zit een vrouwelijke stem achter.... Ik heb bij HP motoren eentje gezien (wel op marktplaats, niet op hun site) maar ik wil wat meer "meetwaardes". Zaterdag ga ik kijken bij Joop Hoekstra in Sneek/ Scharnegoutum naar de blauwe en de zilvere:
http://joophoekstramotoren.motoroccasion.nl

[jorrin76]

Welkom Arno,

Lees inderdaad maar even rond, er worden hier ook nog wel wat fietsen aangeboden, waaronder op het moment een rode, blauwe en een zwarte.

Mocht je voor de zilvere gaan uit de advertentie hiervoor gaan en het kontje toch niet mooi vinden kan dat altijd met de mijne verwisseld worden hoor, geen probleem !

Succes met de zoektocht.

(ps ik heb een zilveren uit 2004 en al 35000 k zonder problemen what so ever ook door de weersomstandigheden zoals de laatste tijd)

[Burtonman]

http://www.blackbirdownersclub.eu/phpBB ... f=4&t=4773

mooie blauwe met vele optie's, en welkom hier

[ReeF]

Welkom Arno,

Een leuk geschreven openingspost, alvast heel veel forum plezier en suc6 met je zoektocht

[Frank Switser]

Welkom alhier, en succes met de zoektocht!

Ik heb nog een hele mooie rode injectie-BB te koop voor erg weinig geld...... (1999, vraagprijs 4500 Euro).
Dit is de versie met 164pk (in werkelijkheid veel meer gemeten op de testbank), vanaf 2001 hebben ze nog maar 152pk opgegeven. De kinderziektes zijn er nu wel uit.....

[Medic-XX]

Welkom Arno. Ik hoop dat je een mooie BB vind.

[indyfix]

ook namens mij welkom

[Ankertje]

Dit is de versie met 164pk (in werkelijkheid veel meer gemeten op de testbank), vanaf 2001 hebben ze nog maar 152pk opgegeven.

Dan moet je er wel bij vertellen dat de vermogensbepaling anders is gedaan. Andere methode. Nu lijkt het een appel en peren verhaal.

[Frank Switser]

Dit is de versie met 164pk (in werkelijkheid veel meer gemeten op de testbank), vanaf 2001 hebben ze nog maar 152pk opgegeven.

Dan moet je er wel bij vertellen dat de vermogensbepaling anders is gedaan. Andere methode. Nu lijkt het een appel en peren verhaal.

Ik heb het expres over de opgegeven waarde, niet over de gemeten waarde.....
De meet-methode is hetzelfde, alleen de omrekenfactor (van achterwiel pk's naar krukas-pk's) is gewijzigd (nieuwe richtlijnen in 2001 waar alle fabrieken aan moesten voldoen).
Maar de injectiemodellen met katalysator hebben (hoe je het ook berekend) een paar pk's minder dan de eerdere modellen.

[Burtonman]

Ik vind het hele gedoens om die "pk's" onzin, je moet gewoon eens proberen de volledige "pk's" uit de motor te durven halen en dan over te brengen op den tarmac, ik denk dat er hier niemand dat ooit eens gedaan heeft, de originele "pk's", laat staan de opgedreven "pk's", zijt nu eens content dat je "als" je een beetje lef hebt 75% van de "pk's" kan aanspreken.

[Ankertje]

Jawel hoor. Zelfs in de regen. En zo ken ik er nog wel een paar van hier.

[Frank Switser]

Ik vind het hele gedoens om die "pk's" onzin, je moet gewoon eens proberen de volledige "pk's" uit de motor te durven halen en dan over te brengen op den tarmac, ik denk dat er hier niemand dat ooit eens gedaan heeft, de originele "pk's", laat staan de opgedreven "pk's", zijt nu eens content dat je "als" je een beetje lef hebt 75% van de "pk's" kan aanspreken.

Het kan wel degelijk, maar niet onder alle omstandigheden, en met elke hellingshoek.....
Maar gewoon rechtdoor op de snelweg is voluit accellereren geen kunst, dat kunnen we allemaal. Maar onder bochtige omstandigheden heb je gelijk. Ik kan met mijn 100pk Blackbird onder de juiste omstandigheden de meeste andere rijders achter mij laten (nee, niet iedereen..... ). Soms is minder vermogen juist beter......

[Burtonman]

Ik vind het hele gedoens om die "pk's" onzin, je moet gewoon eens proberen de volledige "pk's" uit de motor te durven halen en dan over te brengen op den tarmac, ik denk dat er hier niemand dat ooit eens gedaan heeft, de originele "pk's", laat staan de opgedreven "pk's", zijt nu eens content dat je "als" je een beetje lef hebt 75% van de "pk's" kan aanspreken.

Het kan wel degelijk, maar niet onder alle omstandigheden, en met elke hellingshoek.....
Maar gewoon rechtdoor op de snelweg is voluit accellereren geen kunst, dat kunnen we allemaal. Maar onder bochtige omstandigheden heb je gelijk. Ik kan met mijn 100pk Blackbird onder de juiste omstandigheden de meeste andere rijders achter mij laten (nee, niet iedereen..... ). Soms is minder vermogen juist beter......

Dit is nu eens juist verteld gelijk ik er de woorden niet voor kon vinden, maar je weet in elk geval wat ik ermee bedoel

[Blackmetal]

Zo,.....nu weer effe on-topic.....

Welkom op het forum en succes met het vinden van een mooie

[Motorpsycho]

Welkom op ons forum

Veel plezier hier en suc6 met je zoektocht

[Man in Black-Bird]

Hallo Arno ook welkom van mij en leuk weer een CBR 1000f rijder die overgaat naar een Blackbird er zijn er diversen op het forum die jou voorgingen !!

veel succes met het vinden van een mooie BB of het nu een carb of injectie (vanaf 2001) model is !!




vgr MiBB

[Mr. Blue]

Welkom Arno
Op dit forum van prettig gestoorden.

[stanley]

Daar gaan we weer pk meer of minder wat maakt het uit.
Eerst welkom Arno.
Dan voor die zich dit aan trekken uit het boek der wijheid (Haynes)
97 and 98 max power 144,6 bhp (107,8 kW) 9321 rpm
max torque 85 lbf (115 Nm) 7213 rpm
top speed 177 mph (285 kmh)

99 to 2002
max power 144,6 bhp (107,8 kW) 9300 rpm
max torque 85,3 lbf (116 Nm) 7200 rpm
top speed 180 mph (290 kmh)

ps; die van mij is zilver uit 2001en doet het prima in de regen

[Arno71]

Allen thnx voor de verwelkoming en het vermogen verhaal. Ik zal bij de Slegte eens neuzen naar de XX manual van Haynes, die van de 1000F heeft me ook geholpen daar waar nodig. Stukje technische bagage is nooit weg en daarnaast lezen we vrolijk verder op het forum.
Zodra ik met vraagstukken zit zal ik die zeker melden in het desbetreffende topic. Vooralsnog blijf ik de markt verkennen ondanks het reeds bestaande aanbod op het forum.

[Medic-XX]

Allen thnx voor de verwelkoming en het vermogen verhaal. Ik zal bij de Slegte eens neuzen naar de XX manual van Haynes, die van de 1000F heeft me ook geholpen daar waar nodig. Stukje technische bagage is nooit weg en daarnaast lezen we vrolijk verder op het forum.
Zodra ik met vraagstukken zit zal ik die zeker melden in het desbetreffende topic. Vooralsnog blijf ik de markt verkennen ondanks het reeds bestaande aanbod op het forum.

die staat ook wel ergens online

[Evelakes]

Welkom Arno, veel leesplezier op het forum en tot binnenkort. Als fietsenmaker bij de luchtmacht zul je zelf ook
wel sleutelen aan je motor en kun je je hart ophalen alhier.
Tot binnenkort op een treffen.
En met een Blackbird heb je geen Polly Grey meer nodig..

[Arno71]

Welkom Arno, veel leesplezier op het forum en tot binnenkort. Als fietsenmaker bij de luchtmacht zul je zelf ook
wel sleutelen aan je motor en kun je je hart ophalen alhier.
Tot binnenkort op een treffen.
En met een Blackbird heb je geen Polly Grey meer nodig..

Ik heb ongeveer 10 jaar onder de vleugels van "Polly" mogen werken. Tegenwoordig werk ik onder de hoede van Diana, de godin van de jacht

Ik sleutel niet aan dienstfietsen, dat heeft het vliegbedrijf uitbesteed in de stad....
Ik hou het op een wat meer explosieve omgeving....
Meer kan ik er niet over vertellen maar kom maar eens kijken als men hier de deur weer eens open gooit voor het publiek.