Wat wordt de opvolger komend jaar.

[Super-bird]

De K1200S mag je niet vergelijken met de K1300S. Gewoon een keer met de K1300S gaan rijden dan ben je gelijk verkocht!

[motorrijder_2000]

De K1200S mag je niet vergelijken met de K1300S. Gewoon een keer met de K1300S gaan rijden dan ben je gelijk verkocht!

En anders is er voor onze BMW adepts nog deze spiksplinternieuwe Boxer.

http://www.anwbmotor.nl/nieuws/ijzingwe ... ieuwsbrief

[Super-bird]

De K1200S mag je niet vergelijken met de K1300S. Gewoon een keer met de K1300S gaan rijden dan ben je gelijk verkocht!

En anders is er voor onze BMW adepts nog deze spickplinternieuwe Boxer.

http://www.anwbmotor.nl/nieuws/ijzingwe ... ieuwsbrief

Das een mooi ding Jaap maar meer jou genre....

[Ankertje]

Ja leuk Jaap.
Zal ik je komen ophalen op koninginnedag?
Krijg je een balon en een ijsje en na het eten de lampion optocht.



]]

[motorrijder_2000]

Ja leuk Jaap.
Zal ik je komen ophalen op koninginnedag?
Krijg je een balon en een ijsje en na het eten de lampion optocht.



]]

Mark, dat is bij deze afgesproken.

[Evelakes]

hier nog een mooi verslag van de VFR 1200 .

http://vfrworld.com/forums/7th-generati ... eview.html

[HHBBXX]

Komend jaar rijdt ik zeker nog op mijn bird, teller staat pas op 29.000 km en ik heb nu rondom Hyperpro vering, nieuw rubber, nieuwe remblokken en zo.

ALS ik dan al een andere motor zou kopen is het wel een BMW, maar geen K 12/1300 S.

Nee, doe mij dan maar een S1000RR! En dan mag het ook wel een HP4 zijn
Dat duurt nog wel een paar jaar, maar op het moment is dat de enige motor die ik naast mijn bird zou zetten in de garage. Niet in plaats van dus, he.

Die bird gaat gewoon nooit meer weg

[HHBBXX]

BB

Bagger Bak

Ja dat kan ook

Maar toch niet hier?

Enne, je meent het toch niet echt?

[Ankertje]

Ik heb nog een posting gedaan in deze. Kan je ook een quot van maken.
Weet je gelijk of ik het meen.

]]

[HHBBXX]

Je hebt een mooie fiets gekocht Ed.
Veel plezier er mee. En je weet wat je hebt.

Overstappen naar een andere fiets is niet gemakkelijk. En dat is een dikke plus voor de BB.
Je komt heel wat nadelen tegen bij andere "vergelijkbare" fietsen die bij de BB heel normaal, gewoon en wel goed zijn.

]]

Ah, gelukkig maar.
Je bent de bird nog niet vergeten.

[Evelakes]

Je hebt een mooie fiets gekocht Ed.
Veel plezier er mee. En je weet wat je hebt.

Overstappen naar een andere fiets is niet gemakkelijk. En dat is een dikke plus voor de BB.
Je komt heel wat nadelen tegen bij andere "vergelijkbare" fietsen die bij de BB heel normaal, gewoon en wel goed zijn.

]]

Ah, gelukkig maar.
Je bent de bird nog niet vergeten.

Daar heeft die teveel olifantjes voor versleten..

[Ti-BB]

Ik denk dat ik wel een goede keuze heb gemaakt. Die VFR wil je echt niet. Baggerbak, heb er op gereden en vond het vreselijk. De kawa. hmmm. veel power maar veel minder betrouwbaar en wendbaar dan de oude vertrouwde blackbird.

Ik vind dat je een mooie BB hebt gekocht, daar kan je jaren mee vooruit. Je opmerking mbt de FJR deel ik niet. Ik heb nu een jaar een FJR en na wat aanpassingen aan de rijhoogte achter en een ander ruitje is mijn enige 'klacht' dat het allemaal nog vanzelfsprekender gaat dan op een BB. De enige reden om weer een BB te kopen is dat ik meer emotie/sensatie zou willen. Qua snelheid is het verschil verwaarloosbaar.

[Ankertje]

Je hebt een mooie fiets gekocht Ed.
Veel plezier er mee. En je weet wat je hebt.

Overstappen naar een andere fiets is niet gemakkelijk. En dat is een dikke plus voor de BB.
Je komt heel wat nadelen tegen bij andere "vergelijkbare" fietsen die bij de BB heel normaal, gewoon en wel goed zijn.

]]

Ah, gelukkig maar.
Je bent de bird nog niet vergeten.

Daar heeft die teveel olifantjes voor versleten..

Ruim 120.000 km heb ik er op gereden. Dat zijn ca 42 banden. Je zou het romantiek kunnen noemen.

]]

[Golliwog]

Ik denk dat ik wel een goede keuze heb gemaakt. Die VFR wil je echt niet. Baggerbak, heb er op gereden en vond het vreselijk. De kawa. hmmm. veel power maar veel minder betrouwbaar en wendbaar dan de oude vertrouwde blackbird.

Ik vind dat je een mooie BB hebt gekocht, daar kan je jaren mee vooruit. Je opmerking mbt de FJR deel ik niet. Ik heb nu een jaar een FJR en na wat aanpassingen aan de rijhoogte achter en een ander ruitje is mijn enige 'klacht' dat het allemaal nog vanzelfsprekender gaat dan op een BB. De enige reden om weer een BB te kopen is dat ik meer emotie/sensatie zou willen. Qua snelheid is het verschil verwaarloosbaar.

Ik heb het ook niet over een fjr maar over een vfr. Die fjr is ook wel mijn fiets....over een jaar of 10. Ik vind em in elk geval erg mooi.

[Ti-BB]

Oeps, volgende keer moet toch eerst goed lezen

[Super-bird]

Overstappen naar een andere fiets is niet gemakkelijk. En dat is een dikke plus voor de BB.
Je komt heel wat nadelen tegen bij andere "vergelijkbare" fietsen die bij de BB heel normaal, gewoon en wel goed zijn.

]][/quote]
Ah, gelukkig maar.
Je bent de bird nog niet vergeten.[/quote]

Daar heeft die teveel olifantjes voor versleten..
[/quote]

Ruim 120.000 km heb ik er op gereden. Dat zijn ca 42 banden. Je zou het romantiek kunnen noemen.

]][/quote]

Zo is het baas en niet anders.....

[Scuba]

Ik denk dat ik wel een goede keuze heb gemaakt. Die VFR wil je echt niet. Baggerbak, heb er op gereden en vond het vreselijk. De kawa. hmmm. veel power maar veel minder betrouwbaar en wendbaar dan de oude vertrouwde blackbird.

Hoe weet je dat van dat minder betrouwbaar en wendbaarder . ik vindt het een beetje een loze kreet Heb zelf een zzr 1400 is super wendbaar en wat betrouwbaarheid aangaat nog nooit een probleempje gehad in 2 jaar Ik kies voor de nieuwe zzr 1400 Een wereldmachine

[MarcB]

Ik heb net een tweetal testen gepost over de VFR 1200F, zie hier en hier

[motorrijder_2000]

Ik heb net een tweetal testen gepost over de VFR 1200F, zie hier en hier

Begrijp ik het goed Marc, kies je voor de VFR DCT

[MarcB]

Ga even héél snel je mond met zeep spoelen...

[motorrijder_2000]

Ik denk, dat het een Indian wordt

http://www.anwbmotor.nl/nieuws/indian-p ... ieuwsbrief

[Viffer]

Deze past ook in het lijstje.

[motorrijder_2000]

Klaarblijkelijk reikt Audi’s bemoeienis met motorfietsen verder dan alleen de overname van Ducati.

Het luxe merk van de Volkswagen Group heeft zojuist de Audi Motorrad geïntroduceerd. Het concept werd gemaakt door de Franse designers Thibault and Marc Devauze, met medewerking van Clement Couvreur die verantwoordelijk was voor het kleimodel.

De motor ziet er nogal futuristisch uit, vooral slank en het lijkt een kruising van een naked en een sportmotor, met laag staande handvatten, bedekte voorvork, scherp kontje en een moderne achtervork.

Voor valt de LED verlichting op, waartussen je de demper van de voorvork kunt zien. De alu velgen lijken veel op de velgen die Ducati ook gebruikt.

De stroomlijn draagt het opvallende Audi-logo en lijkt een elektromotor te verbergen (een uitlaatsysteem ontbreekt immers). De Audi Ultra ‘sticker’ verwijst dat de motor is gebouwd van een vooruitstrevende alu-legering, dat Audi ook in zijn top auto’s gebruikt.

Betekent dit alles dat Audi eerdaags met een complete modellenlijn de motormarkt bestormt? Waarschijnlijk niet. De volgende stap van dit concept zal eerder een Ducati logo hebben. Maar zeker weten doe je dat natuurlijk nooit.