Geratel bij overschakelen

[erwin996]

Gisteren had ik tot twee keer toe een ratel bij overschakelen van II naar III. Zo'n geluid alsof de tandwielen het erg zwaar hebben, vergelijkbaar met het geluid dat je in een auto hebt als je bij het overschakelen de koppeling niet goed genoeg intrapt. Ik had het vroeger ook wel eens op mijn VFR750 uit 1986. Niet zo'n fijn geluid.

Hoe komt dit? Ik moet er bij zeggen dat ik nogal voorzichtig ben met mijn motor. Kan "te voorzichtig schakelen" een oorzaak zijn en moet ik gewoon harder trappen (om het oneerbiedig te zeggen) met mijn linkervoet? Motor is van 2002, heeft 19.000km gereden, en vorig jaar in juli zijn de koppelingsvloeistof en motorolie ververst. Hoe worden de tandwielen eigenlijk gesmeerd op een Blackbird? Gaat dat via de motorolie? (sorry, ben niet technisch). Zo nee, moet ik de betreffende versnellingsbakolie (als die er uberhaupt is op een Blackbird) verversen?

[blackbird xx]

Is de ketting goed op spanning.
Als je ketting te slap staat kan het ook gebeuren.

[Ankertje]

Ja en kijk dan ook even of de ketting niet versleten is.

[Motorpsycho]

Bovenstaande tips zijn ook goede punten.

Ik voeg deze er nog aan toe

Doorschakelen is ook wel 'n puntje. Als je echt veel te voorzichtig schakelt kan de versnellingsbak in een soort valse neutraal terecht komen.
Je versnellingsbak heeft geen aparte versnellingsbakolie maar wordt gesmeerd door de motorolie

Is er met het vervangen van de koppelingsvloeistof goed ontlucht Anders zou het kunnen dat je koppeling net niet goed vrij komt wanneer je de koppelingshandel inknijpt.

[erwin996]

Dank voor de reacties! Ik ga het allemaal bekijken of na laten kijken. ]]

[stanley]

Te voorzichtig schakelen is de grootste oorzaak van knarsende tanden.

Nu heb je nog meer vragen dus zal ik die ook beantwoorden.

In het blok worden de tandwielen gesmeerd met motorolie wat in het blok zit (jij hoeft niets te doen)

Als je de oude olie er uit laat lopen en nieuwe olie (4L + oliefilter) er in (op) doet dan is gelijk de versnellingsbak ververst.
Een Blackbird heeft geen aparte versnellingsbak.

Het overschakelen dient in 1 vloeiende beweging te gaan met voet en koppeling (koppeling intrekken en klak in de versnelling)

[vogelaar]

probeer eens te schakelen zonder koppeling, als je het goed doet maakt hij aanzienlijk minder geluid en wil je nooit meer anders!!

nb.
natuurlijk moet je ketting goed op spanning stan en gesmeerd!

[Motorpsycho]

@vogelaar:

Met alle respect maar, als je een advies geeft, geef dan alstublieft wel 'n goed advies. Als het mis gaat kunnen mensen schade leiden door verkeerde adviezen.

Ter aanvulling op het onvolledige advies van vogelaar:

Overschakelen zonder koppeling vergt enige behendigheid.
Opschakelen gaat prima als je een beetje sportief rijd. Flink gas geven, gas een beetje los, op dat moment schakelen zonder koppeling en meteen weer gas er op.
Het opschakelen zal dan heel soepel gaan en veel prettiger aanvoelen. Ook iets sneller zijn maar daar heb je toch niks aan op de openbarenweg

Als je zonder koppeling opschakelt wanneer je rustig rijd kan je er je: De uitgaande as van de versnellingsbak en lagers, de achterwiel lagers, de achterbruglagers en je kettingset mee slopen.
Het overschakelen zal dan namelijk erg schokkerig gaan. Dus als je rustig rijd gebruik dan gewoon de koppeling.

Dan nu het terug schakelen: DOE DIT NOOIT ZONDER KOPPELING

[Man in Black-Bird]

Precies MP dat is een goed advies!! je hebt helemaal gelijk want jij weet als geen ander dat de versnellings bak van een BB daar niet tegen kan

[stanley]

Opschakelen met lage snelheid gaat ook prima als je maar weet wat je doet en hoe het moet.
Ik doe dit zo vaak en nog nooit een bak stuk gehad maar,,,,,,,,

Op dit moment is dat een slecht advies in deze Topik en hoort hier dan ook niet in thuis, deze heer is hier mee niet geholpen.

[Motorpsycho]

Precies MP dat is een goed advies!! je hebt helemaal gelijk want jij weet als geen ander dat de versnellings bak van een BB daar niet tegen kan

De versnellingsbak die ik toen had in mijn 1e blok was waarschijnlijk al niet zo best

Opschakelen met lage snelheid gaat ook prima als je maar weet wat je doet en hoe het moet.
Ik doe dit zo vaak en nog nooit een bak stuk gehad maar,,,,,,,,

Op dit moment is dat een slecht advies in deze Topik en hoort hier dan ook niet in thuis, deze heer is hier mee niet geholpen.

Mee eens als men de techniek beheerst idd geen enkel probleem.
Ben het ook volledig met je eens wat betreft zonder koppeling schakelen in deze kwestie.

Goed door schakelen is denk ik de oplossing voor erwin996

[erwin996]

Zou me niet verbazen als mijn ketting te slap staat. Dat zal ik eerst eens bekijken en zonodig laten afstellen.
Schakelen zonder koppelen zal ik voorlopig niet doen denk ik. Ik rijd extreem rustig. Als ik al eens de 5000tpm haal, rijd ik 140km/h op de snelweg. Overschakelen doe ik bij 4000tpm of zo (of 3000tpm als ik nog rustiger aan doe)

[erwin996]

Inmiddels heeft een monteur mijn ketting goed gespannen, stond inderdaad te slap. Motor lijkt nu veel beter te schakelen

Overigens was de bandenspanning ook veel te laag, voor 2,0 bar en achter 2,2 bar. Nu zijn ze beide op 2,9 gezet. Motor stuurt nu veel makkelijker door bochten ]