Welke kettingset voor de blackbird?

[chesner]

Het is weer eens tijd voor een vers setje ketting en tandwielen voor mijn blackbird.
Nu vroeg ik me af welke ketting set de mensen van ons forum onder hun motor hebben.
Ik heb gezocht op het forum maar kan hier geen antwoord op vinden.

Op Ebay kwam ik deze tegen:
DID50VX-GB X-Ring Chain ( http://www.ebay.nl/itm/Evokit-Gold-X-Ri ... 551wt_1037 ).

Maar op DID zelf geeft aan dat voor een blackbird de 530ZVM-X nodig is. Helaas kom ik deze alleen "endless"tegen en ik heb geen zin om mijn achterbrug eruit te moeten halen voor het vervangen van een kettingje. Volgense DID is niet niet "endless" maar gelinkt met een pivet..... ik kan hem alleen niet vinden.

Met welke DID ketting rijden jullie rond? Of hebben jullie een ander merk?

[JayZer]

Ik heb zelf de DID 530ZVM2.
De 530ZVM-X is waarschijnlijk de opvolger.
Ik zweer bij DID

Mijn eerste ketting was die van RK.
Maar die is afgebroken.
Moet wel zeggen dat deze verkeerd gemonteerd was door de dealer uit Zelhem.

Tsubaki is ook een goed merk.

[Albert]

D.I.D. 530 ZVM2 Goldplated en deze was niet endless maar zelf te klinken.

Tevens een ori voorkettingwiel maar dan 16 tands ipv 17 tands voor het betere wheeliewerk.
Achter een Sunstar achterkettingwiel met 44 tandjes.

[Motorpsycho]

Wat je ook doet kies in ieder geval voor een origineel voortandwiel, daar zit een trillingsrubber op.

Heb je onze sponsor http://www.stanleymotorcentrale.nl/ al geprobeerd, hij kan je een goed advies geven en tegen een interessante prijs aanbieden.

[chesner]

Waar hebben jullie deze kettingsets vandaan?
(de laatste link naar sportmotorbanden gaf een prijs van 235,- slik...).

De 530zvm geeft na lezen mij een beter gevoel dan de 530vx.
Nu nog de keuze waar we hen vandaan halen.....

1 ding weet ik wel, een originele voortandwiel komt er iig op!

[Albert]

Waar ik hem toendertijd vandaan had mag hier niet meer genoemd worden.

[stanley]

Waar hebben jullie deze kettingsets vandaan?
(de laatste link naar sportmotorbanden gaf een prijs van 235,- slik...).

De 530zvm geeft na lezen mij een beter gevoel dan de 530vx.
Nu nog de keuze waar we hen vandaan halen.....

1 ding weet ik wel, een originele voortandwiel komt er iig op!

prijs klopt is dan ook incl orginele voortandwiel. De zvm is ook van betere kwaliteit en daar betaal je ook voor.
Je kan ook een ketting set kopen voor 45,- euro maar dan moet je een 50 cc kopen.

[Exxsupermoto]

Kijk ook even op onderstaande link.

Dit jaar zelf ook daar besteld, niet (te) duur, snelle en goede levering.
Voor de prijs die je stelde heb je dan ook wel en supermooi stealth achtertandwiel...

[Exxsupermoto]

Oeps, wel de link toevoegen dan....

Bij deze:

http://www.sc-motorsports.nl/producten. ... nkettingen

[Albert]

Daar staat geen prijs voor de ZVM van DID.

[Exxsupermoto]

Vreemd, bij mij wel.

http://www.sc-motorsports.nl/producten. ... -X_530_110

[Albert]

Ja nu wel! Echter 35 euro te duur...

[stanley]

En zonder origineel tand wiel, moet je die ook nog eens kopen

wie is er nou duur ( slik )

[chesner]

hahahaha, gelukkig zit er iets meer dan 50cc in .
Maar ik heb er overheen gelezen op je site dat er een originele honda voor tandwiel bij zat. Ik dacht dat de gehele set van DID was.
Je hebt de set zelf samen gesteld?

Waar hebben jullie deze kettingsets vandaan?
(de laatste link naar sportmotorbanden gaf een prijs van 235,- slik...).

De 530zvm geeft na lezen mij een beter gevoel dan de 530vx.
Nu nog de keuze waar we hen vandaan halen.....

1 ding weet ik wel, een originele voortandwiel komt er iig op!

prijs klopt is dan ook incl orginele voortandwiel. De zvm is ook van betere kwaliteit en daar betaal je ook voor.
Je kan ook een ketting set kopen voor 45,- euro maar dan moet je een 50 cc kopen.

[chesner]

Het gaat mij er niet om wie er nu duur is, maar dat het duur is....

Is ook niet erg, als de kwaliteit er maar naar is. Soms verbaast mij de prijs nogal van onderdelen, gelukkig ook wel eens positief. (nokaskettingspanner dacht ik ook dat het een duur onderdeel zou worden, bleek gelukkig niet het geval.)
Met kettingsets heb ik ervaring voor mijn oude fireblade, maar deze was een stuk goedkoper. Voor de BB is toch een sterkere ketting nodig en tandwielen.
Zelf vind ik het erg prettig dat dit forum er is om over dit soort "dingen" te kunnen sparren wat nu wel of niet normaal is.

En zonder origineel tand wiel, moet je die ook nog eens kopen

wie is er nou duur ( slik )

[Motorpsycho]

Duur is een relatief begrip. Ik ben het met je eens dat het een hoop geld is. Maar wat is nou een hoop geld.

Als je een set monteert van een of andere habidabi merk voor €100,- minder en je rijd er 30000 km mee, of je monteert de set die je o.a. bij Stanleys motor centrale kunt kopen.

Ik heb met zo'n set 60000 km gereden en het was nog lang niet af. En dat waren geen langzame km. Bijna altijd vol op het gas weg en rustig rijden heb ik grote moeite mee. (zie me nickname)
Oke ik maakte wel altijd gebruik van een scottolier maar dan nog. DID is kwalitatief gewoon erg goed.

Ik zou geen risico nemen met een motor die er +/- 150pk uit perst. Heb je wel eens gezien wat er gebeurt wanneer een ketting breekt
Ik wel, en wil dat hier niet uit gaan leggen zo net voor het eten

Suc6 met je keuze.

[gerkenator]

is een origineel voortandwiel nou echt wel nodig?

ik heb er 1 in zonder dat trillings rubber maar ik voel echt niks trillen, zit er al 20.000km in denk ik.

[Ankertje]

is een origineel voortandwiel nou echt wel nodig?

ik heb er 1 in zonder dat trillings rubber maar ik voel echt niks trillen, zit er al 20.000km in denk ik.

Honda heeft dat tandwiel niet voor niets zo gemaakt.
Ga maar eens rijden met een orginele setting. Dan weet je gelijk wat je mist.

]]

[gerkenator]

doe ik dat bij de volgende set maar eens.

[Gerrit XX-L]

Door dat het voortandwiel in een rubber zit, krijg je veel minder mechanisch geluid overdracht van het blok naar buiten toe.

Ik maakte ook de fout van dat zal wel mee vallen, dus een ook een massief stalen voortandwiel er op. FOUT DUS.

Ik heb daarna gelijk een originele gekocht.

En op ketting / tandwiel keuze. Is goedkoop, is vaak duur koop.
Maar dat wil niet zeggen dat je niet prijs bewust moet zijn

Gr Gerrit xx-l

[gerkenator]

zal wel een beetje meevallen met een massief kettingwiel denk ik, de meeste merken motoren hebben een massief kettingwiel, maar zal vast wel iets beter zijn dat geloof ik wel.
gaat de ketting dan minder snel rekken??
ik hoor mijn ketting in ieder geval niet door al dat windgeruis in mijn helm.

maar om de proef te ondervinden zal ik bij een volgende wissel ook maar eens met rubber bestellen. ik weet wel dat ze aardig duurder zijn dan een massief.

[Motorpsycho]

Heb je eigenlijk wel gelezen wat er boven je eigen bericht getypt is

[gerkenator]

ja hoor.

[Exxsupermoto]

Haha, wel leuk al die reacties, ieder zijn eigen mening...

Moet zeggen dat ik ook eehh... massief rij met voortandwiel ( supersprock), ik moest hem afdraaien vanwege montage van 525 ketting en achtertandwiel.
Ik moet zeggen dat ik zeker mechanische geluid hoor getransporteerd uit blok aandrijving naar buiten.
Ik overweeg dus ook om een rubber voortandwiel te kopen, echter, ook die zal ik moeten afdraaien.
Heeft iemand een foto e.d. zodat ik kan zien hoe zo'n org. voortandwiel eruit ziet?? Link is ook goed natuurlijk..

[chesner]

@Stanley,
aan de hand van je opmerking in dit topic heb ik een vraag.

De DID set met de 530 zvm is dat deze set op je website?:
http://www.sportmotorbanden.nl/a-219905 ... -110-17-44

Je gaf aan dat deze ook een originele honda voortandwiel bevat, klopt dat/is dat deze? (kon geen extra info vinden)
En van welk merk is het achtertandwiel? Is de levensduur van het achtertandwiel gelijk aan de levensduur van de sterkste DID ketting?

En zonder origineel tand wiel, moet je die ook nog eens kopen

wie is er nou duur ( slik )