Alternatieve plaats B2B-antenne + stekkeraansluiting stuur

[Hans]

Omdat ik een GIVI-rek op mijn BB heb is de plaats voor de antenne die de meesten gebruiken voor mijn niet ideaal. De antenne zit tussen veel metaal wat de " uitstraling" niet bevordert.

Ik heb er voor gekozen om een aluminium plaat achter de linkerzijkant van het rek te monteren. Door aan de bovenkant een stuk om te zetten ontstaat plaats voor de montage van de antenne.

De antenne staat nu voor de topkoffer vrij van metaal.

Wellicht een alternatief dat ook voor anderen bruikbaar is, zie de foto's voor een indruk.


***vervolg***

Alleen een antenne is natuurlijk niet genoeg. Ook de PMR moet een plaatsje krijgen. Dit is het handigste onder het zadel.

Als je meer signalen wil in je helmset moet je deze samenvoegen. Bijv. een Garmin, PMR, MP3 enz. Door dit samenvoegen verlies je geluidssterkte.

Bij mij was het verlies te groot, bij wat hogere snelheid werd de verstaanbaarheid te gering. Door het signaal te versterken heb ik weer voldoende volume in de helm, ook met oordopjes

Dit versterkerkastje heb ik links-achter aan het frame gemonteerd.

Om alles handig in de helm te krijgen heb ik aan het stuur een dinstekker geschroefd, kan simpel snoertje in en het werkt.


Hans

[Ti-BB]

Ziet er strak uit Hans!

[MarcB]

Netjes gemaakt Hans

[Evelakes]

mooie optie en solide gemaakt Hans

[Frank Switser]

Ziet er goed uit Hans, maar waarom heb je niet zoals bij het GIVI-rek de uitsparing eruit gehaald? Het lijkt mij ook dan meer dan sterk genoeg, en het staat beter als er geen koffer op zit. Je kan er dan meer doorheen kijken.....

[RK]

heel interessant onderwerp hans mooi gemaakt!!!!

[ReeF]

Knap werk Hans

[Hans]

Eigenlijk heb ik dat gedaan om zoveel mogelijk oppervlakte over te houden. Theoretisch moet het grondvlak "oneindig groot" zijn. Practisch is vaak een kwart vierkante meter voldoende. Om de antenne te bevestigen was op zich een beugeltje voldoende geweest. Voor de stralingseigenschappen is wat meer materiaal nodig, vandaar.

Ik ga ervan uit dat matzwart tussen al dat zwart nauwelijks opvalt .

Maar een scherp waarnemer......
Hans

[Gerrit XX-L]

Omdat ik een GIVI-rek op mijn BB heb is de plaats voor de antenne die de meesten gebruiken voor mijn niet ideaal. De antenne zit tussen veel metaal wat de " uitstraling" niet bevordert.

Ik heb er voor gekozen om een aluminium plaat achter de linkerzijkant van het rek te monteren. Door aan de bovenkant een stuk om te zetten ontstaat plaats voor de montage van de antenne.

De antenne staat nu voor de topkoffer vrij van metaal.

Wellicht een alternatief dat ook voor anderen bruikbaar is, zie de foto's voor een indruk.

Hans

Hans mooi gemaakt.

Maar is het voor een antenne niet belangrijk dat het op een stalen plaat moet staan ?
Je werkt toch met 27mc materiaal ?

Ik dacht dat aluminium niet echt geleid ! qua massa/aarde.

Gr Gerrit

[MXXL]

Moet inderdaad staal zijn om goed te werken

Voordeel is alleen wel dat jij een antenne gebruikt die geen grondplaat nodig heeft.

[ReeF]

Nietus, vraag maar aan MarcB ik weet alleen nietus hij kent de ins-en outs

[Hans]

Het moet een geleidend oppervlak zijn. Aluminium is daarbij prima en lichter dan staal.
Het mooiste zou een plaat in de topkofferdeksel zijn waarbij je de antenne op de koffer monteert.
Dat is echter onhandig en geen gezicht.

Een beverstiging achter het nummerbord of zoals ik aan de zijkant is surrogaat, maar beter dan niks.

Deze antenne kan ook zonder grondvlak werken, echter niet op alle banden.
Het is daarbij geen 27 mc maar 70 cm (bijv. pmr-kanalen) of 2 mtr. amateurband. Met name de laatste doet het zonder grondvlak niet optimaal.

Antennes zonder grondvlak hebben vaak radialen om hetzelfde effect te krijgen. Zie plaatjes op bijgevoegde link.


http://www.radiohobby.nl/viewtopic.php? ... 992e81c395

Dit is een antenne zonder grondvlak, de korte poot dient hier hetzelfde doel. Maar wie wil hier nu mee op zijn motor rijden






Hans[/img]

[MarcB]

Uhm, kleine correctie. Deze antenne is een zogenaamde "Radialless" antenne en en maakt gebruik van een virtuele groundplane. Ofwel, je kan hem zelfs bovenop je helm plakken van plastic, ook dan heb je een uitstekende SWR verhouding

Zie ook meetresultaten in de topic Bike-to-Bike Inbouw winterklus 2007

[Hans]

Je hebt gelijk ,

Maar toch alleen op 70???

Hans

[marcelcbrxx]

Jullie zijn toch allebei zendamateurs!

En dan heeft de ene meer gelijk dan de andere

Mooi hoor Hans, maar ik zou niet voor alu zijn gegaan, maar op de 2 meter zit je toch niet anders ben je zo eenzaam tussen de motorrijders.
Een soort van Remi uit alleen op de wereld.

Maar het lijkt wel dat zendamteurs meer lullen en bouwen dan dat ze rijden. Je ziet jullie zelden bij de club daadwerkelijk rijden.

Maar de een rijdt motor om er aan te sleutelen en de ander om te rijden. Ken er maar weinig die deze combinatie beide doen helaas.

[Hertog Jan]

Ben jij dan ook Remi met je 2 meter Marcel....


Groeten, Hertog Jan

[marcelcbrxx]

Nou ik ga dan door mijn knieen als ik mensen recht in de ogen wil kijken.

[Hertog Jan]

Groeten, Hertog Jan

[Marty Blackbird]

Nou ik ga dan door mijn knieen als ik mensen recht in de ogen wil kijken.

[Ti-BB]

Nou ik ga dan door mijn knieen als ik mensen recht in de ogen wil kijken.

Dan mot je wel omhoog kijken...

[MarcB]

Jullie zijn toch allebei zendamateurs!

En dan heeft de ene meer gelijk dan de andere

Mooi hoor Hans, maar ik zou niet voor alu zijn gegaan, maar op de 2 meter zit je toch niet anders ben je zo eenzaam tussen de motorrijders.
Een soort van Remi uit alleen op de wereld. :

Hum, niet helemaal waar. Je moest eens weten wat er in de file tussen Waalwijk en Amsterdam wordt ge-ouwebet op de 2 meter band en overigens ook op de 70cm. Allemaal file rijders die op de repeater van de NOS of Amersfoort zitten. Je hoeft je absoluut niet te vervelen...

Je hebt gelijk ,

Maar toch alleen op 70???

Hans

Helemaal waar

[Hans]

Op 2 mtr is het op de motor inderdaad stil, ik heb echter de beschikking over mobilofoons / portofoons uit het pre-C2000 tijdperk. Die zitten oorspronkelijk op ca. 158 mHz, maar werken ook op 2 mtr. Dat levert me de mogelijkheid op om op de motor om te schakelen naar B2B of B2C met mensen die geen pmr tot hun beschikking hebben.

Daarom is het handig dat deze antenne ook op die frequenties bruikbaar is.

En wat rijden betreft, je hebt in iedergeval het afgelopen jaar helemaal gelijk, ik ben veel te weining op pad geweest. Weinig gelegenheid gehad (of gemaakt).
Dat moet dit jaar beter Druk of niet druk, je moet gewoon af en toe gaan.


Hans

[Hans]

Startpost aangevuld met nog wat aanvullende informatie.

Hans

[Ankertje]

Hans,

Wat zit er allemaal in dit kastje en wat is er op aangesloten?



Je kwam via je PMR zo netjes bij ons binnen. Vertel maar eens wat meer.

[Hans]

Dat is niet heel bijzonder.

Een deel zorgt voor versterking van het geluid, een deel zorgt voor de koppeling van audiosignalen.

PMR en MP3-speler kunnen vrij eenvoudig worden gekoppeld, Garmin heeft een zwevende uitgang. Dat kan stuk als je een van de aansluitingen aan massa legt. Daarvoor gerbruik ik een scheidingstafo(tje)
Dit koppelen zorgt voor signaalverlies, dus dat moet weer opgekrikt worden.

Tot nu toe vrij rechtstreeks aangesloten, de voeding van de BB brengt nog wat storing mee begreep ik zaterdag. Dat moet nog ontstoord.
Verder als ik me verveel kan ik via de din-aansluiting op het stuur nog experimenteren met een smalband doorlaatfilter in de spraakfrequenties. Je krijgt dan wel een iets meer afgeknepen geluid, maar op snelheid wordt ruis en windgebulder weggefilterd (tenminste, dat verwacht ik).

Hans.