Sinds zaterdag jl. ben ik in bezit van een supermooie Blackbird uit 2000 met 33k kms op de teller. Het betreft dus een injectieversie met het lichtgrijze frame en lichtgrijze wielen - wat mij erg aansprak. De vorige eigenaar heeft er supergoed op gepast, was er heel zuinig op en de motor heeft altijd binnen gestaan. Ziet er dan ook top uit.

Hiervoor al vaak Honda gereden - een Hornet600 '04, een CB500 '98 met een uistapje naar een Duc Hypermotard vorig jaar.
Heb voordat ik de motor kocht, hier op het forum gekeken, waarbij het me opviel dat iedereen heel tevreden is over zijn BB. Heb er nu 350km opzitten en moet zeggen dat ik behoorlijk onder de indruk ben...alsof er een groot elastiek voor zit, wat een souplesse en kracht. De motor is net een turbine met de standaard uitlaten...cruisen met 180-200 km/u is echt een genot, wat een gemak.
Heb wel gelezen dat de zwakke punten zijn:
- gelijkrichter
- nokkenasversteller of nokkenasketting spanner?
Heeft het zin om deze 2 items altijd bij je te hebben als reserve?
Verder wil ik de motor nog aanpassen op de volgende punten:
- wat meer op zijn kop zetten door de achterkant wat op te hogen via de modificatie die hier op het forum uitgelegd wordt
- een hyperpro kit monteren en vork reshimmen...dat is in standaardtrim niet zo best nl.
- de VFR stuurhelfen monteren - moet nl mijn pols een beetje ontzien vanwege oude blessure
- nieuw set banden - iemand suggesties? gewoon een goede band voor snel tour/sport gebruik die enigsinds lang mee gaat?
Verder ga ik me lekker oriënteren op het forum hier.
Groet,
Hans




