Heb jij al eens een schuiver meegemaakt?

[ReeF]

2100 Euri

Tjemig das een boel geld.....

Mag ik vragen wat ze allemaal geraakt heeft ?

[XX@nder]

Kijk eens wat een topkuip, spiegel, zijpaneel en wat stickers kosten. Als je een zwak hart hebt, kijk dan maar niet...

[ReeF]

Kijk eens wat een topkuip, spiegel, zijpaneel en wat stickers kosten. Als je een zwak hart hebt, kijk dan maar niet...

Ehhm ik weet helaas heel precies wat een zijkuip (inkleur + stickers), een spiegelkap en een handje vol schroevies kosten

Als ik daar een topkuip bij tel kom ik nog steeds niet in de buurt...

[LAVERBOY]

Helaas al meerdere malen tot "Grote klappers" aan toe.
Laatste was een GSX 1100 op weg naar Ruud Freriks voor de laatste puntjes op de "I"

Ben daarna maar iets kleiner gaan rijden.

[Blackmagic]

Ben daarna maar iets kleiner gaan rijden.

Ja en die blijft zeker heel, heeft er zelfs een hele garage omheen gebouwd

[LAVERBOY]

Ach we doen ons best, maare na een 104.000 trouwe kilometerjes raak je gehecht aan zo'n ding en ach wat betreft die andere ja daar kan je niet om heen dan er een garage omheen te bouwen. Niet dan?

Maar heb al weer schuivers genoeg meegemaakt.
Van het weekend nog , weet nu ook waar KTM voor staat.
Drie weken oud en na 800 meter in de tweede linker TOTAAL verschroot.
KTM betekent dus: "Kein Tauzend Meter"

Cu

[donjo]

° 4

na de mooie rit in de ardennen met bb belgium,

nog 2 bochten te gaan voor ik thuis ben,

juist de bocht in en floep! onderuit (in de laatste was de brandweer al een oliespoor aan 't opruimen) !!

schade aan de bb volgt nog, ikzelf niets.

[Ankertje]

° 4

na de mooie rit in de ardennen met bb belgium,

nog 2 bochten te gaan voor ik thuis ben,

juist de bocht in en floep! onderuit (in de laatste was de brandweer al een oliespoor aan 't opruimen) !!

schade aan de bb volgt nog, ikzelf niets.

Gelukkig dat je niets hebt.

Maar is het geen vreemde zaak dat de weg niet was afgesloten door de brandweer die juist wist dat er wat mis was. Is de schade niet bij hun te verhalen. Ik vind het nogal nalatig van die gasten.

[ReeF]

° 4

na de mooie rit in de ardennen met bb belgium,

nog 2 bochten te gaan voor ik thuis ben,

juist de bocht in en floep! onderuit (in de laatste was de brandweer al een oliespoor aan 't opruimen) !!

schade aan de bb volgt nog, ikzelf niets.

Gelukkig dat je niets hebt.

Maar is het geen vreemde zaak dat de weg niet was afgesloten door de brandweer die juist wist dat er wat mis was. Is de schade niet bij hun te verhalen. Ik vind het nogal nalatig van die gasten.

[Motorpsycho]

[RK]

[RiRoJ]

° 4

na de mooie rit in de ardennen met bb belgium,

nog 2 bochten te gaan voor ik thuis ben,

juist de bocht in en floep! onderuit (in de laatste was de brandweer al een oliespoor aan 't opruimen) !!

schade aan de bb volgt nog, ikzelf niets.

Klojo....., de laatste twee bochten loop je altijd om alle risico's uit te sluiten.

Zonder dollen: Lijkt op het YO syndroom. Was het geen slagroom???? Is wel k^t. Heb je de BB eindelijk goed (qua spuiten) wordt je trots weer gekrenkt. Hoop dattut weer gauw goed kompt met de beik. Succes met de reparatie ennuhhhhhh, we hebben nog fotografen nodig. Ga je met de doos naar een goed punt van de rit, flits, flits, flits en daarna kom je gewoon naar het frietkot waar wij zitten te genieten van de vette hap.

[donjo]

Gelukkig dat je niets hebt.

Maar is het geen vreemde zaak dat de weg niet was afgesloten door de brandweer die juist wist dat er wat mis was. Is de schade niet bij hun te verhalen. Ik vind het nogal nalatig van die gasten.

ben ik gaan vragen en kreeg als antwoord : " we hadden enkel een oproep gekregen van een oliespoor op die "plaats" en niet "daar".

[Ankertje]

Gelukkig dat je niets hebt.

Maar is het geen vreemde zaak dat de weg niet was afgesloten door de brandweer die juist wist dat er wat mis was. Is de schade niet bij hun te verhalen. Ik vind het nogal nalatig van die gasten.

ben ik gaan vragen en kreeg als antwoord : " we hadden enkel een oproep gekregen van een oliespoor op die "plaats" en niet "daar".

Daar zou ik het geloof ik niet bij laten zitten. Ik had op zijn minst aangifte gedaan. Het gaat hier om nalatigheid die je mogelijk of anderen noodlottig had kunnen worden.

[Gregor]

Gelukkig dat je niets hebt.

Maar is het geen vreemde zaak dat de weg niet was afgesloten door de brandweer die juist wist dat er wat mis was. Is de schade niet bij hun te verhalen. Ik vind het nogal nalatig van die gasten.

ben ik gaan vragen en kreeg als antwoord : " we hadden enkel een oproep gekregen van een oliespoor op die "plaats" en niet "daar".

Donjo kl...te voor je... Leg zo snel mogelijk klacht neer en verhalen
" bij vallen door toedoen van een oliespoor: men kan een vergoeding krijgen van Vlaamse gemeenschap; info bij Francois Weyten, Brasschaat 03/6518333" STERKTE

[donjo]

thanks gregor,

zal er morgens eens voor bellen.

[T-Real]

Schuivertje gemaakt (met mijn yamaha Fz 750) tijdens het rijden op een dijkje.
Tijdens het oefenen van mijn Rossi stijl, hagend naast de motor en proberen knietje aan de grond te krijgen, reed ik spontaan met 80 km/h, de bocht uit.
Ging iets meer dan alleen mijn knietje naar de grond.

Motor had alleen kuip schade.
Leren pak functioneert nog prima, alleen mijn shoei helm was verrot.
Ik zelf had een paar blauwe plekken en ben even bewusteloos geweest (lichte hersens schudding gehad).
Na een nachtje ziekenhuis mocht ik weer vertrekken.

Mijn conclusie sluit naadloos aan op die van Marty Blackbird.
Rij vooral niet boven je eigen kunnen.
Waar je naartoe kijkt ga je naartoe.
Ik keek naar de berm en daar lag ik dan.


Heb inmiddels een VRO-1 gedaan en moet nog steeds concluderend dat ik de meeste moeite heb met het hard rijden van bochten.
Wellicht dat ik volgend jaar een VRO-3 ga volgen,.

[Ankertje]

Dan zou ik eerst VRO2 er nog even voor pakken.

Daar heb je met je BB werk genoeg aan denk ik.

[T-Real]

Dan zou ik eerst VRO2 er nog even voor pakken.

Daar heb je met je BB werk genoeg aan denk ik.

Alle oefeningen op de VRO-1 cursus heb ik gedaan met duo op de BB en vond ze niet moeilijk.Persoonlijk zou ik meer aandacht willen leggen op het rijden van bochten.
Vandaar dat ik voor de VRO-3 wil kiezen, lijkt mij geen verkeerde keus.

VRO-2 is zoals ik het berepen heb, ongeveer hetzelfde als 1 alleen met hogere snelheid.

[Ankertje]

Dan zou ik eerst VRO2 er nog even voor pakken.

Daar heb je met je BB werk genoeg aan denk ik.

Alle oefeningen op de VRO-1 cursus heb ik gedaan met duo op de BB en vond ze niet moeilijk.Persoonlijk zou ik meer aandacht willen leggen op het rijden van bochten.
Vandaar dat ik voor de VRO-3 wil kiezen, lijkt mij geen verkeerde keus.

VRO-2 is zoals ik het berepen heb, ongeveer hetzelfde als 1 alleen met hogere snelheid.

Daarom juist. De VRO 3 gaat heel veel sneller. Klopt meer op het rijden van bochten. Maar als je de basis niet voldoende beheerst kun je het schudden. Je geeft zelfs aan in de bochten de meeste moeite te hebben. Die kan je beter eerst op een lagere snelhied proberen goed te rijden. Snel rijden op een goede en veilige manier vraagt ook veel ervarings kilometers.
Wees vooral zuinig op jezelf en je BB. En forceer het gewoon niet. Krijg je heel erg veel spijt van.

[Motorpsycho]

Nooit boven je kunnen rijden. Gaat onheroepelijk mis

[Relax]

Kijk naar mij. Ik rij nu BMW.

[Blackmetal]

Schuivertje gemaakt (met mijn yamaha Fz 750) tijdens het rijden op een dijkje.
Tijdens het oefenen van mijn Rossi stijl, hagend naast de motor en proberen knietje aan de grond te krijgen, reed ik spontaan met 80 km/h, de bocht uit.
Ging iets meer dan alleen mijn knietje naar de grond.

Motor had alleen kuip schade.
Leren pak functioneert nog prima, alleen mijn shoei helm was verrot.
Ik zelf had een paar blauwe plekken en ben even bewusteloos geweest (lichte hersens schudding gehad).
Na een nachtje ziekenhuis mocht ik weer vertrekken.

Mijn conclusie sluit naadloos aan op die van Marty Blackbird.
Rij vooral niet boven je eigen kunnen.
Waar je naartoe kijkt ga je naartoe.
Ik keek naar de berm en daar lag ik dan.


Heb inmiddels een VRO-1 gedaan en moet nog steeds concluderend dat ik de meeste moeite heb met het hard rijden van bochten.
Wellicht dat ik volgend jaar een VRO-3 ga volgen,.

Persoonlijk vind ik een knietje aan de grond meer iets voor op het cicuit.
Op de openbare weg blijft het een gevaarlijke bedoeling,omdat je nooit goed weet hoe de bocht erbij ligt.
(vandaag goed,morgen een kuub bagger).
Maar zoals ik al zei is dit mijn persoonlijke mening!

[T-Real]

Schuivertje gemaakt (met mijn yamaha Fz 750) tijdens het rijden op een dijkje.
Tijdens het oefenen van mijn Rossi stijl, hagend naast de motor en proberen knietje aan de grond te krijgen, reed ik spontaan met 80 km/h, de bocht uit.
Ging iets meer dan alleen mijn knietje naar de grond.

Motor had alleen kuip schade.
Leren pak functioneert nog prima, alleen mijn shoei helm was verrot.
Ik zelf had een paar blauwe plekken en ben even bewusteloos geweest (lichte hersens schudding gehad).
Na een nachtje ziekenhuis mocht ik weer vertrekken.

Mijn conclusie sluit naadloos aan op die van Marty Blackbird.
Rij vooral niet boven je eigen kunnen.
Waar je naartoe kijkt ga je naartoe.
Ik keek naar de berm en daar lag ik dan.


Heb inmiddels een VRO-1 gedaan en moet nog steeds concluderend dat ik de meeste moeite heb met het hard rijden van bochten.
Wellicht dat ik volgend jaar een VRO-3 ga volgen,.

Persoonlijk vind ik een knietje aan de grond meer iets voor op het cicuit.
Op de openbare weg blijft het een gevaarlijke bedoeling,omdat je nooit goed weet hoe de bocht erbij ligt.
(vandaag goed,morgen een kuub bagger).
Maar zoals ik al zei is dit mijn persoonlijke mening!

Het is inderdaad iets meer voor op het circuit.
De cursus leider van de VRO-1 benadrukte ook dat het voor de snelheid weinig uit maakt.
Hij vertelde soms mensen in de buiten bocht in te halen die met hun knie aan de grond reden.
Ik ben er wel van overtuigd dat het voor de normale mens qua snelheid niet zo veel uit maakt, maar het ziet er wel spectaculair uit.

Volgens mij heb je er alleen voordeel van als je de techniek perfect beheerst, want de echte racers hangen niet voor niks naast de motor.

Zonder enige training ga ik dat nooit halen.
Als ik wel eens lekker aan het door rijden ben krijg ik soms een schrik aanval, als ik een bocht in stuur.
Dan rij ik als een oud wijf door de bocht lijkt helemaal nergens op.
Angst is immers een slechte raad gever.
Inmiddels weet ik behoorlijk waar mijn grenzen liggen.

Door steeds meer kilometers te rijden ben ik in staat mijn grenzen mondjes maat te verleggen, probeer nooit boven mijn eigen kunnen te rijden.

[YO]

He Donjo,

Klote zeg!! Wat al meerder Birdies hebben gezegd: Je moet ze aansprakelijk stellen. Ze zijn gewoon nalatig geweest!

Ben blij dat je zelf niets hebt. Heb je al info gewonnen van die tip van Gregor?

sterkte met het herstel van je vogeltje,

Yoan.